12‑16万价位，方盒子轻越野SUV越来越卷，捷途自由者7Plus登场，主流为大五座版本，也提供七座选装。不少车友好奇，对比同赛道竞品实力究竟如何，哪些地方做了升级，还有哪些方面有待提升。
直接竞品主要瞄准轻越野家用方盒子车型：哈弗大狗、哈弗猛龙燃油版、北京BJ30。这几款车型同样主打户外属性，兼顾日常家用，价位区间高度重合，也是购车时绕不开的对比对象。
对比普通版捷途自由者，7Plus的升级实打实看得见。外观增加黑化直瀑中网、原厂侧踏板，车尾配备外挂储物小书包，硬派氛围感直接拉满。内饰用料优化，座舱质感有所提升。
动力上换装2.0T+8AT总成，254马力，390N·m，加注92号燃油，搭配适时四驱与多地形模式，离地间隙200mm。座椅重新调校，10层舒云座椅主打长途舒适性；主打大五座，后排地板纯平，45处储物空间，座椅放倒可以拓展接近两米纯平空间，露营装载能力很强，七座仅为选装版本。
智能化是本次最大看点，芯片升级到高通8255，支持高速NOA领航辅助、循迹倒车；大屏、扬声器配置同步升级，从基础L2辅助直接跃升到高阶智驾水平。不过需要留意，后桥差速锁改为选装，部分版本取消内置行车记录仪。
当然新车依旧存在明显短板。方盒子造型带来先天风噪问题，高速行驶NVH表现一般；选装的七座版本第三排只适合短途应急，并不适合成年人长途乘坐。原厂不标配后差速锁，越野玩家需要额外花钱选装。市区工况油耗偏高，家用长期用车成本不占优势；后排充电接口、360全景影像画质还有优化空间，目前暂无插混版本，缺少外放电，对露营爱好者不够友好。
整体来看，自由者7Plus找准了大五座家用+轻越野的细分定位，七座仅作为选配供有应急需求的用户。现有硬件已经具备竞争力，但想要站稳脚跟，还需要优化隔音表现，如果后续补齐CDM混动版本，产品力还能再上一个台阶。购车也建议分清需求，它偏向家庭出行轻度户外，并非重度硬派越野。【来自懂车帝车友圈】