不是它们不好，而是自主品牌这次放出来的东西，真的有点"不讲武德"了。

先说三个我大胆预测的价格，猜错了欢迎回来打脸：

乐道L90，蔚来这次明显是想走量，换电+大空间，我猜22.98万起，直接对标Model Y但空间碾压。

小鹏G7，如果高阶智驾版本能压到19万以内，那真的是年轻人第一台智驾车，没有之一。

问界M8，华为全家桶+增程大六座，我猜35.98万起，比M9便宜十万，但体验差不了多少。

今年我真正想看的不是某一台车，而是两个"看不见"的东西：

一个是V2X车路协同，车能提前知道下一个红绿灯还有几秒变灯，这种"开天眼"的体验，比单纯提速爽多了。

另一个是座舱Agent化，不是你说它做，而是车主动问你"前方拥堵，要不要换路线？"——从工具变成助理，这才是质变。

我最期待的是小鹏G7。原因很简单：我表弟刚毕业，预算20万，想要智驾、想要空间、还想要颜值。如果这台车能把城市NOA打到20万以内，那它不是在卖车，是在改写规则。