福建福州，男子驾驶小鹏汽车行驶，为了通行安全省心，他特意开启了智驾模式，没想到，车辆经过一路口时，直接闯红灯通行，好在没发生交通事故，只是驾照被扣6分。不仅如此，车辆还像拖拉机一样，异响不断，男子只能找售后讨要说法。结果，售后却回应：智驾的第一责任人永远是驾驶员，环境因素也有可能影响系统的识别效果，他们会持续优化系统算法。
找媒体求助的时候，车主张先生隔着镜头都压不住语气里的无奈。
他说当初选这款车，冲的就是品牌宣传里“全场景智驾安心开”的卖点——毕竟通勤路上要过二十多个红绿灯，早晚高峰堵得脚酸，就盼着靠智能配置省点力气。
提车头半年，他逢人就夸车机顺、辅助功能好用，连身边三个想买车的朋友都被他拉着去试驾过。
变化是从今年入夏开始的。
最开始是低速过减速带的时候，中控台深处会传来断断续续的金属摩擦声，像有人拿小扳手在塑料壳里一下下敲。
他起初以为是储物格放了零散物件，翻来覆去把扶手箱、门板槽全清空了，那动静非但没消，反而越来越响。
发展到后来，只要车速上了六十码，整车的共振异响能盖过音响里的歌，关着窗都像坐在突突突冒黑烟的农用车上。
他前前后后跑了四趟售后。
换过中控台隔音棉，紧过底盘悬挂螺丝，甚至连车机功放都换了新的，可每次修完刚出4S店没两天，熟悉的异响准会冒出来。
最让他哭笑不得的是上次试车，技师抱着电脑坐副驾绕着城郊快速路转了三圈，油费烧了快五十块，那异响像故意躲人似的，一声都没出。
技师摊着手跟他说……哥，你这没故障码，动静也出不来，我们总不能把整个中控台全拆了挨个查吧？
异响的事还悬着没解决，那次闯红灯的违章通知弹到手机上时，他整个人都懵了。
他清楚记得那天晴好、视线通透，开着智驾沿常走的主干道回家，过路口前低头扫了眼手机上的工作消息——也就两秒功夫，车压根没减速，直直冲着红灯开了过去。
他猛踩刹车的时候，半个车身已经压过了停止线，路口的摄像头闪了三下，六分两百块的处罚板上钉钉。
他拿着违章记录找售后讨说法，对方的答复从头到尾没松口。
说来说去就是“L2是辅助不是自动驾驶”“驾驶员要时刻保持注意力”“特殊场景识别会受光线角度影响”，末了只说会把这次的场景反馈给算法部门，后续持续优化。
张先生说他最气的不是扣分罚款，是当初卖车时销售拍着胸脯把智驾吹得天花乱坠，什么“认红灯自动停”“跟车不用管”“比老司机稳”，真出了事，责任全算在车主头上。
其实不止张先生，身边不少开带智驾功能车型的朋友，都遇到过类似的糟心事。
有开着智驾没识别路边违停货车差点追尾的，有系统错认限速在快速路龟速爬被后车按喇叭的，还有高架上正常行驶突然急刹，吓得后车差点追尾的。
说白了，现阶段大部分家用车的智驾功能，本质上就是个帮你搭把手的“辅助”，远没到能完全替代人开车的程度。
销售宣传时把功能吹得越满，消费者的心理落差就越大——总不能卖货时吹“全自动”，出事就拿“L2辅助”当挡箭牌吧？
说到底，方向盘握在自己手里的时候，安全才是真的攥在自己手里。
千万不能因为相信智能功能就放松警惕，真等违章了、出事了，再去掰扯责任划分，早就晚了。
想问问看头条的各位车友，你们开车的时候敢完全信任智能辅助驾驶吗？有没有遇到过智驾系统“犯傻”的惊险瞬间？欢迎在评论区聊聊，给更多准备买车、常用智驾的朋友提个醒。