吉隆口岸所在这个地区，近年来频繁遭遇泥石流灾害，往前追溯可以到2015年的尼泊尔大地震。2015年4月25日尼泊尔博克拉市发生8.1级大地震，震源深度20公里，震中距吉隆镇直线距离仅约43公里。这次尼泊尔大地震，相当于给整个吉隆口岸附近地区的大量冰湖、冰川，进行了一次“震散”，让整片地质区域的山体变松了，将大量岩体震松、震裂，为后续多年的泥石流提供了近乎无限的固体物源。再加上近年来全球变暖趋势加剧，全球冰川活动频繁加剧，多种因素叠加下，导致吉隆口岸附近区域的冰川崩塌、冰湖溃决事件频繁发生。成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护全国重点实验室的遥感分析指出，在吉隆口岸的上游流域，分布着55个冰湖，总面积约3.39平方公里。去年7月8日的吉隆口岸遭遇的泥石流，就是冰湖溃决造成的山洪事件。专家介绍，由于冰崩引发的高速碎屑流裹挟的物质不同，其所带来的危害远比冰湖溃决要大。所以，吉隆口岸作为中尼边境最重要的一个口岸，但由地处这样一个险地。中尼边境一共有6个口岸，其中只有3个是国际性口岸。2015年的尼泊尔大地震，让原本承担主要通道的樟木口岸因严重损毁而关闭，2023年5月1日正式恢复双向货通，同年9月1日恢复客运功能。。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元人民币，占中尼贸易总额近三成，位居西藏各口岸首位。现在吉隆口岸被摧毁后，中尼边界只就又剩下两个国际性口岸了。普兰口岸距离吉隆口岸十分远，很难起到替代吉隆口岸，主要只能靠樟木口岸了。所以，要怎么重建吉隆口岸，要如何避免和应对这样的天灾，都是接下来相关方需要考虑的问题。人类在这样的天灾面前，确实很渺小。在这样的毁天灭地灾害面前，确实让人有深深的无力感。但人类一路走来，仍然要一路走下去。吉隆沟这个千年古道，也不会因为这次天灾，而彻底中断。中尼交流和贸易，也不会因为这次天灾而中断。人类一直都在面对这些天灾，并坚定的走下去。以前如此，现在如此，未来也如此。#消防救援力量向受灾核心区挺进##吉隆口岸救援任务暂缓#