关于传祺M6的保值率，在2026年这个时间点，我的结论是：它属于“中规中矩”的水平——在国产MPV里不算差，但跟合资（奥德赛、GL8）比差距明显。三年保值率大约在 55%-60% 之间。

具体来说，它面临“合资MPV保值率高”和“插混MPV冲击”的双重挤压。我帮你拆解三个维度，你就清楚它的真实处境了：

1. 具体数据与横向对比

以2026年的二手车市场行情为参考：

车型 三年保值率（约） 开三年亏多少（以12万落地计） 二手流通速度
传祺M6 55%-60% 亏约4.8-5.5万 中等偏快
本田奥德赛（混动） 70%-75% 亏约3.5-4万 极快
别克GL8（陆尊） 65%-70% 亏约4-5万 较快
比亚迪宋MAX DM-i 50%-55% 亏约5.5-6万 中等

数据真相：同样花12万买台MPV，开三年卖掉，M6比奥德赛多亏1-2万。这和它“国产燃油MPV”的身份直接相关。

2. 为什么M6的保值率“撑不住”？

· 新车价格战是“头号杀手”：2026年M6终端优惠巨大（裸车已下探到10-11万），新车价格持续走低，直接拉低了二手车的价格底线。你买的时候便宜，卖的时候自然也不值钱。
· 油耗偏高劝退二手买家：二手买家非常在意后期使用成本。M6市区9L的油耗，在2026年明显不如插混车（宋MAX DM-i亏电5L）有吸引力。二手买家愿意为“省油”支付溢价，M6在这点上吃亏。
· 无绿牌/插混版本：在限牌城市，二手M6无法解决牌照问题，接盘侠天然比插混车型少，流通性受限。

3. 怎么买，能让你卖车时“少亏点”？

· 只买中配（豪华版）：这是M6流通最快的版本。低配（精英版）配置太素，二手买家不愿接盘；高配（尊贵版）多出的L2智驾和氛围灯，在二手市场几乎没有溢价。买中配，卖车时折损率最低。
· 如果真担心保值率，我的建议是：去看二手的M6。既然新车优惠大，二手价格也被压得很低。花8-9万买一台2-3年车龄的准新M6，前车主已经替你承担了最大的折损，你再开几年卖掉，亏的钱远比买新车少得多。

一句话总结：
传祺M6的保值率，是它“高性价比”的镜像——你买的时候省了钱，卖的时候自然也要接受它不保值的事实。 它在国产车里不算差，但和合资比确实有差距。如果你计划开6-8年以上，保值率对你影响不大；如果你打算3年换车，那就盯着中配（豪华版）买，或者直接去淘一台二手准新车，那是你止损的最佳策略。去二手车市场逛一圈，你会发现M6的车源很多——车商爱收，说明它不愁卖，但价格就是上不去，这就是它的宿命。