最近，岳阳市发改委公开了对市九届人大六次会议第186号建议的答复文件，里面一个信息让湘鄂赣交界处的老百姓绷直了腰板：国铁集团已将常岳九铁路、荆岳高铁纳入国家"十五五"铁路发展规划建设项目，并上报国家发改委审查。
第一梯队：常岳九与荆岳高铁，拿到"入场券"
先说荆岳高铁。这条线北起湖北荆州，经在建的李埠长江公铁大桥跨越长江，途经湖北公安、石首，进入湖南华容、君山区，最后引入京广高铁岳阳东站，全长约190公里，设计时速350公里。
第二梯队：长九高铁，还在"排队"
长九高铁规划连接长沙与九江，是京港高铁与京广高铁之间重要的横向联络通道。但受跨省协调影响，它目前只被列入湘赣两省省级铁路规划，尚需争取纳入国家《中长期铁路网规划》，距离"十五五"建设项目清单还有一步之遥。
2025年底，省发改委已安排省级前期经费支持长九高铁（湖南段）预可研编制，岳阳同步委托中铁第四勘察设计院重点研究平江设站方案。这说明地方上没闲着，一直在憋着劲往上推。
很多人忽略了另一条线——岳长城际铁路。它已经纳入国家《中长期铁路网规划》，定位是京广高铁第二通道的湖南段重要线路，北连荆岳高铁，中部接入长沙西站，南接京广、南衡高铁。