小鹏集团旗下机器人融资9亿美元，没有压住股价10%暴跌

前脚刚拿下超9亿美元首轮融资、投后估值突破63亿美元的机器人业务重磅利好，后脚二级市场次日股价一度暴跌超10%。

小鹏集团经历了一场资本市场带来的冰火两重天。

今年以来，小鹏集团在资本市场的表现令人失望，截至上半年末，小鹏的港股价格跌幅高达36%。

资本市场价值往往是对实体经营情况的反映，据最新披露的半年报显示，小鹏汽车今年上半年总计交付整车16.6万辆，同比大幅缩水15.8%。

值得注意的是，今年上半年主流整车新势力大多实现正增长，仅有小鹏和理想出现下滑，并且小鹏汽车的下滑幅度远高于理想的5.1%。

公开资料显示，小鹏集团上半年净利润亏损也由去年同期11.4亿元大幅扩大至31.2亿元。

小鹏汽车的掉队无疑点中了一个现实，在新老整车厂的激烈竞争中，小鹏汽车的产品竞争力出现明显下滑。

不过极具反差感的是，小鹏集团上半年总计58亿的研发支出又领先于理想、蔚来等竞争对手，这是由于小鹏集团转型后以物理AI公司自居，同时发动智能汽车、人形机器人两大业务导致。

从发展策略来看，物理AI无疑是未来人类科技发展确定性的方向，从汽车到AI，小鹏集团的整体形象明显有所拔高。

而人形机器人是当下具身智能赛道的热门商业落地，守望号认为这样的新商业定位和业务规划对于身处红海赛道的车企而言是非常明智之选。

高举AI大旗，何小鹏可以带领小鹏集团在未来很长时间享有未来之星的标签，同时得到资本市场各大机构们的持续关注。

在中报之际，小鹏集团也顺势抛出一则旗下机器人业务的重磅消息。

旗下人形机器人鹏行获得IDG资本、高榕创投、互联网大厂腾讯和阿里巴巴等机构的超9亿美元首轮融资，投后估值超63亿美元。

本轮融资小鹏集团共计出让给外部投资者约32%股份，未来资金将聚焦投入到机器人软硬件研发、物理AI模型训练迭代、高质量数据采集、全链条量产基地建设等方向。

机器人业务首轮融资成功的意义在于得到了一级资本市场的认可，即便目前尚未量产的机器人对小鹏没有贡献营收，但未来的市场空间以及独立上市的可能性对小鹏集团自身市值起到了重大利好。

不过市场给出的反映却有如一盆冷水，机器人估值400多亿的好消息完全无法抵消小鹏当下盈利能力的下滑，发布消息后的第二天，小鹏集团股票在8月25日一度跌幅超过10%，最终收盘价跌幅收至9.2%。

守望号一直认为具身智能与新能源车有着较高的同质化，虽然小鹏打上了未来AI的长远标签，但随着宇树科技已经率先登陆资本市场，以及后续不少已经递交招股书的竞争对手，小鹏机器人业务并没有取得先发优势。

再加上人形机器人的技术门槛相较汽车更高，具身赛道乃至AI行业的入局新选手往往又都是技术出身，具备很强的自身技术以及人才团队资源，并且短期内具身智能最终的商业化落地、消费市场规模还有待进一步验证。

小鹏集团以一己之力双线作战，能否扛住中短期内的业绩压力，把新兴赛道蓝图转化成真实业绩落地，还有着很大的不确定性。