这会直接改变自动驾驶公司的估值逻辑。比如一家企业一年收100亿元智驾软件费，过去大家可能把它理解成高毛利软件收入。但如果以后每跑10亿公里，就必须为事故、诉讼、赔偿、保险准备金负责，那这100亿收入里实际上隐含了一笔“未来赔付成本”。自动驾驶公司越来越像“软件公司+保险公司”。而保险生意最怕的恰恰就是你说的两件事：事故一定是概率事件，而且极端事故的赔偿金额存在长尾。何况自动驾驶供应商也是不独家，大概率也是没法垄断的，那么利润下滑也是可以预见的。以上纯属个人了解。