今天我看到了一个视频，深圳地铁还有商务座儿？令我大跌眼镜，不得不出来吐槽一句。
这都是西方资本主义早就丢弃的制度与作为，却被深圳地铁捡了起来。（英国1863年就开通了世界上第一列地铁，当时是分一二三等车厢的，因为大家的激烈反对， 1900年取缔到至今）。
至今世界上包括美欧等发达资本主义国家在内，没有一列地铁上有商务座。
深圳地铁11号线，一边普通乘客挤得像沙丁鱼罐头似的，早高峰普通车厢人拥挤的都站不直。一边商务车厢却空空荡荡。那么深圳地铁管理者是怎么想的呢？“符合市场原则，本质是面向特定需求的功能性分流”。这两句话反正我是没看懂。
地铁有公共服务的性质，它跟高铁和飞机的性质还有所不同，要不然为什么上海、北京等大城市不追随深圳这么搞呢？
实际上2016年开始深圳这么搞也是骂声一片的，它说的那条符合市场原则，这一条根本就不成立。商务座上座率还不到50%，它挣着钱了吗？它有其它车厢挣钱多吗？我看未必。
再一个，它说面向特定需求的功能性分流？实际上像马云、柳传志、许家印这些富豪，人会坐地铁吗？会坐你的商务座吗？深圳市长、局长会坐地铁吗？会坐你的商务座吗？答案是“没有”。
这个商务座既没服务到真正的富人，也没赚到钱，反而因为巨大的视觉反差，在老百姓心里划下了一道刺眼的鸿沟。
它在象征意义上造成的负面影响，可能已经远远超过了它那点可怜的实用价值。它除了招人骂，什么作用都没起。