为什么奥迪总用双离合，而奔驰宝马却不怎么用？
汽车圈里有个很少有人明说的内幕，90%的车主都没搞明白：奥迪明明放着公认更平顺可靠的AT变速箱不用，偏要死磕双离合，根本不是什么技术领先。
之前网上一堆人吹奥迪的双离合是独家黑科技，性能直接吊打AT，全是忽悠外行的场面话。
说穿了特别扎心：奥迪哪里是不想用AT，是根本拿不到足够多的AT变速箱货源！
别以为AT变速箱随便哪个厂都能造，全世界能独立搞出靠谱AT的厂商，掰着手指头数都不超过5家。
现在市面上真正能打的AT供应商，也就采埃孚（ZF）、爱信、捷特科、奔驰、本田这几家。
就这几个玩家，还全是奥迪的直接竞争对手，半点儿情面都不会留。
爱信是丰田的全资子公司，丰田和大众在国内市场斗了十几年，打得头破血流，人家怎么可能大批量给对手奥迪供货？
采埃孚是宝马的核心御用供应商，BBA三家本来就是贴身肉搏的死对头，宝马能允许采埃孚把自己用得顺手的AT，大批量卖给奥迪帮对手提升产品力？想都别想。
剩下奔驰和本田，自家的AT产能连自家车型都供不过来，哪有多余的产能往外卖给竞品？
最后剩下的捷特科，造出来的AT变速箱连自家日产都不爱用，奥迪哪敢接这个烫手山芋？
一圈问下来，奥迪在AT采购圈直接被孤立得明明白白，半点儿多余的货都拿不到。
哪是什么奥迪对双离合情有独钟，完全是被逼到没路走，才退而求其次砸钱自己研发双离合凑数。
懂行的人仔细观察就能发现，奥迪那些定价高的高端车型，好不容易抠出来的那点稀缺AT配额，全优先给它们用上了。
至于走量的中低端车型？本来就没多少AT库存，根本轮不到它们，只能全装自家双离合。

说句实在的，要是奥迪能像宝马那样随便拿到采埃孚的AT货源，你看它还会不会死磕双离合？
你们之前买车的时候，有没有被销售忽悠过，说双离合比AT更高级？