8月21日成都车展，上汽大众ID. ERA四车家族首次完整集结：9X、8X、5X、5S。其中ID. ERA 5S正式上市，限时权益价8.99到11.99万元，搭载新一代黄金超混系统。
5S是这次上市的主角。两个关键定位：大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车，12万级同价位唯一支持城市NOA的车型。智驾方案由酷睿程基于地平线征程系列芯片开发，此前在重庆做过城区路口、山区坡道和挂壁公路实测。地平线余凯的原话是，重庆能好开，全国就都能好开。
ID. ERA 9X是家族首款落地车型，今年4月上市，累计交付已突破1.3万台。8X聚焦驾控智能和舒适，5X定位超能纯电SUV面向年轻用户，两款车四季度上市。四款车覆盖增程、插混和纯电，从旗舰SUV到家轿。
品质层面，5S和9X共用同一套验证体系，执行8000余项验证标准，整车综合耐久里程超10万公里，3倍国标测试，经历两冬两夏极限环境测试，给出15年30万公里可靠性承诺。车身高强度钢占比86%，热成型钢占比30%。
我的判断：上汽大众提出的"超级大众"和"合资2.0"，核心是把德系造车标准和中国本土智能技术接到一起。ID. ERA 5S用8.99万起的权益价把城市NOA拉到12万级，这个价格在合资轿车里有冲击力。合资品牌做智驾一直被诟病慢半拍，大众这次用地平线加酷睿程的本土方案，节奏明显加快了。9X交付1.3万台说明市场在给反馈，四车家族成阵以后，上汽大众新能源的产品线才算真正铺开。【来自懂车帝车友圈】