由于委内瑞拉石油销售速度超过其港口的处理能力，油轮积压严重航运数据、消息人士和文件显示，委内瑞拉破旧的石油港口码头实际上限制了该国复苏的原油产量，由于基础设施老化、停电和质量问题，油轮不得不等待长达 30 天才能装载原油。这些延误阻碍了美国在与全球贸易公司达成一项旗舰协议后迅速提升委内瑞拉石油出口的计划。随着委内瑞拉国家石油公司的许多合作伙伴准备根据新的合同条款独立销售其份额的石油产量，基础设施争夺战可能会加剧。

委内瑞拉的石油客户上一次遭遇如此长时间的延误，还是在去年底美国对这个南美国家实施海上封锁期间。那次封锁是美国战略的一部分，最终导致马杜罗于今年1月3日被捕。自那以后，临时领导人德尔西·罗德里格斯一直坚持执行华盛顿提出的重振石油出口的计划。但船舶监测数据显示，近几个月来，尽管原油产量上升、库存减少且全球需求旺盛，但委内瑞拉国家石油公司及其合作伙伴的原油出口量仍未能超过每天 125 万桶。

二十多年前，委内瑞拉石油产量达到峰值，超过 300 万桶/日，当时该国的码头能够处理超过 250 万桶/日的出口，船只进出委内瑞拉水域只需不到一周的时间。但现在，根据海事文件、四个消息来源和船舶监控数据，装载过程中出现的小问题引发了关于滞期费、原油质量和船舶污染的争议。“原油从油罐输送到船舶的速度极其缓慢，这迫使油轮占用码头的时间超过了预定的装货窗口期。如果船舶抵达卸载进口原油，由于燃料储存能力不足，所需时间会更长，”委内瑞拉国家石油公司（的一位消息人士表示。

从该国锚地数十艘等待装载石油货物的油轮的景象中，可以明显看出延误的严重性，尤其是在委内瑞拉东北海岸的何塞港附近，该港口处理着该国约 70% 的石油出口。路透社看到的公司运输报告显示，今年由于设备故障、质量问题以及在何塞装卸货物时停电，导致运输中断。即使是像美国石油巨头雪佛龙这样与委内瑞拉国家石油公司（PDVSA）建立了数十年合作关系，从而拥有更优越的码头使用权的公司，也面临着同样的问题。

随着华盛顿大力推进委内瑞拉1000亿美元的能源重建计划，该计划主要侧重于提高原油产量，中下游项目（包括修复码头和炼油厂的项目）并未得到优先考虑。本周，美国和委内瑞拉官员在休斯顿举行的两场会议上对石油出口复苏表示赞赏，并承认存在基础设施方面的挑战，他们表示可以通过新的投资来解决这些挑战。

【转这条新闻是说：看，只要企业愿意，即使是委内瑞拉，产能也是可以提高的。美国刚逮捕马杜罗的时候，一些能源巨头认为回归委内瑞拉有困难，咱号表示理解，但也说，像雪佛龙这样一直在的能源巨头还是能提高委内瑞拉原油产量的——那么现在就是大家都对，看，雪佛龙确实提高了产量，但其他能源巨头的判断也是对的，就是委内瑞拉的基础设施太差了，会形成瓶颈。要解决这个问题需要大量外资，帮着扩建改造什么的，那么就需要委内瑞拉有个稳定政局，目前在美国的控制下，虽然也稳定，但大家认为不能长效——肯定不是长久之计啊，所以终归还是要修改宪法和法律，重新选举，才能长治久安，给外资投资的信心】