理想汽车CEO李想来到比亚迪展台，由王传福亲自陪同参观，现场李想直言：我想看看闪充。两人边走边交流，李想主动把关注点放在比亚迪新一代闪充技术上面，没有多余调侃，语气很坦诚。作为直接竞品企业的创始人，主动前往对手展位了解前沿技术，也让这一幕成为本次车展最出圈的名场面。不少网友调侃，这就是大佬之间互相观摩学习，同行之间也在正视对手的进步。
李想之所以专门提出要看闪充，背后有着很现实的行业背景。理想目前主力车型以增程式为主，依靠加油补能，避开高压快充赛道，补能优势体现在没有续航焦虑，但是纯电化转型已经是大势所趋，理想接下来也将要推出高压纯电平台。而闪充正是当下新能源行业最热门的技术赛道，超快充直接解决电动车补能慢、低温充电拉胯两大痛点。李想此行，也是实地考察行业前沿方向，为自家后续纯电产品做参考布局。
比亚迪闪充最亮眼的数据十分直观，官方给出指标为5分钟快充补能，9分钟即可把电池充满，更让人惊叹的是低温表现，就算处在零下30度极寒环境当中，充电耗时仅仅多出3分钟。绝大多数普通电动车，低温环境充电速度会直接减半，电池活性下降、充电功率大幅缩水，极寒地区用车体验很差。而这套闪充搭配二代刀片电池，通过电池材料优化、温控系统升级，极大改善低温充电短板，无论是北方冬季，还是长途高速补能，实用性都会得到很大提升。
很多人好奇这项闪充技术是不是比亚迪独家自用，实际上比亚迪的闪充并不是闭门自用，采取开放供应的模式。这套闪充平台、刀片电池以及高压快充方案，除了搭载比亚迪海洋、王朝、仰望、腾势、方程豹全系自家车型之外，已经开始向外供应给行业内不少友商。目前已有多家车企确定采用比亚迪电池与快充配套方案，包含部分自主品牌以及合资品牌，通过采购比亚迪动力电池、电控配套，间接使用闪充体系，实现高压快充落地。
当然闪充对外供应并不是直接把整套闪充技术全盘输出，分为两种合作模式。一部分车企直接采购二代刀片电池，配合自身电控、底盘做适配；另一部分企业选用比亚迪全套高压平台解决方案。不过闪充想要发挥出9分钟充满的满功率，不只是一块电池就能够实现，还需要整车高压架构、热管理、充电桩三者协同匹配，很多友商只能做到部分快充能力，很难直接达到比亚迪原厂满速闪充的水准。
两大车企掌门人同框参观这件事，也折射出国内新能源行业全新的竞争格局。行业已经从单纯拼销量、拼配置，逐步转向底层电池、快充、电控等硬核技术比拼。李想观摩闪充，也侧面释放信号，高压超充将会是接下来纯电市场必争之地。虽然理想增程路线现阶段销量稳定，但是想要在未来纯电赛道站稳脚跟，也必须直面快充这项课题。比亚迪开放闪充供应链，一方面巩固自身行业地位，另一方面也推动整个国内新能源产业快充生态不断完善。
2026成都国际车展