Roadster要“飞”：精彩表演不等于量产落地　　最近特斯拉又爆出大新闻，跳票将近十年的Roadster跑车，传出本月要做公开演示，车子可以实现离地悬浮。消息一出，很多网友很激动，难道电影里面的飞行汽车，马上就要走进现实？但剥开热闹的噱头就会发现，这场表演看点很多，距离普通人能买到的量产车，依旧隔着不小的距离。　　时间回到2017年，特斯拉对外发布新一代Roadster，对外宣称它将成为全球速度最快的量产跑车，并且开启预定，向用户收取高达5万美元的订金。谁也没有想到，这一等就是将近十年。这么多年，交付时间一次次往后推迟，市面上始终看不到可以正常购买的量产实车，不少当初交钱预订的粉丝，已经无奈选择退订。　　苦苦等不到量产交付，现在传出要在SpaceX火箭测试场，展示一台无人驾驶的Roadster完成悬浮。这里一定要分清概念，它并不是装上翅膀自由翱翔，依靠的是航天冷气推进装置，释放高压气体产生推力，实现短暂离地悬浮。而且演示的时候车内没有人，全程远程操控，现场观众还需要站到几百米以外，防止巨大噪音带来伤害，就连特斯拉内部也坦言，这次演示本身就存在失败的概率。　　更关键的一点，这台用来表演的改装车，并不是当年消费者交钱预定的那款民用跑车。演示车辆经过特殊改造，使用轻量化底盘，没有合法上路的资质，只是一台实验原型机。也就是说，就算演示圆满成功，也不代表普通消费者很快就能买到一台会“飞”的跑车。　　为什么一台跑车一拖再拖，如今把重心放在悬浮特技上面？站在行业角度不难看懂其中逻辑。Roadster项目搁置太久，市场热度不断降温。这么多年，不少其他品牌的电动超跑已经实现交付，如果仅仅发布一台普通的高性能跑车，很难再制造巨大话题。借助SpaceX的航天技术搞一场悬浮演示，可以快速抓住全球眼球，重新拉高项目的关注度。　　炫酷的表演掩盖不了现实的重重难题。这套悬浮推进系统只能够实现很短时间的离地，完全做不到长时间飞行，日常开车根本用不上。高压气罐会占用车内空间，噪音、安全隐患很难处理，各个国家现有的交通法规，也不允许这种改装装置合法上路。就算实验取得成功，想要把这套技术直接复制到民用量产跑车上，还有大量工程难题需要攻克。　　最让老预订车主无奈的是，大家当初掏订金，期待的是一台可以正常上路的高性能跑车，一等将近十年，没有等来交付时间表，先等来一场场外特技秀。对于已经交钱的用户，什么时候能够拿到实车，依旧没有明确的答案。　　不可否认，特斯拉敢于把航天领域的思路嫁接在汽车上面，想象力值得肯定，也给整个汽车行业打开了新的脑洞。但是科技不只有博人眼球的特技表演，更需要落地到普通人的真实使用场景。演示可以赚足流量，但预订用户真正想要的，是一台可以拿到手、合法上路的跑车。　　总而言之，我们可以抱着好奇心去看待这场悬浮演示，但是不必过度神化所谓“会飞的汽车”。实验成功只是一次技术展示，并不代表产品走向成熟。对于Roadster这个项目而言，能不能兑现多年前对消费者的承诺，顺利完成量产交付，远比一次吸睛的特技表演更加重要。 保定