只要中国人认真去做一件事，0迟早会变为1｜朱雀三号陆地回收圆满成功，请看网上热议

8月19日，朱雀三号遥二完成我国首次火箭一子级着陆腿式陆地垂直回收，加上一个多月前长征十号乙海上网系回收，我国海陆两条火箭回收路线全部打通，消息一出，国内外舆论热议不断。

国外媒体与网友声音
路透社、彭博社、美国太空新闻网第一时间报道：蓝箭航天成为继SpaceX、蓝色起源之后，全球第三家实现轨道级火箭助推器回收的民营航天企业，是中国商业航天的重大里程碑，正在缩小中美可复用火箭的技术差距。

外媒特别看重两点：
第一，短短四十多天，中国同时掌握海上、陆地两套回收方案，路线选择更加丰富；
第二，朱雀三号采用液氧甲烷发动机，积碳少，更适合反复多次复用，未来有望大幅压低商业发射成本。

大部分海外网友由衷感慨：只要中国人认真去做，很多领域都能做到一流水平。

外网也有不一样的杂音，少数评论抛出“抄袭”“还落后很多年”的论调，刻意淡化这次技术突破。

国内专家、网友主流看法
1、两条路线全部打通，不再单一依赖海上回收
国家队长征十号乙走海上网系回收，民营蓝箭朱雀三号实现陆地着陆腿回收。两种技术并行，这在全世界都少见。陆地回收周转更快、维护成本更低，对未来高频次发射非常关键。

2、液氧甲烷路线的价值被看重
猎鹰‑9用煤油燃料，回收之后积碳严重，检修繁琐。朱雀三号液氧甲烷几乎无积碳，理论可以重复使用二十次以上，对低轨卫星组网意义重大。

3、清醒客观的声音占主流
不少科普人和业内人士表示：成功回收不等于已经达到SpaceX成熟水平。

我们刚完成从0到1，后面还要攻克重复检修、多次复用、大规模商业化这些难关，不能盲目高估，也不必妄自菲薄。
网友通俗比喻：相当于高速飞驰的大车跑完任务，返回戈壁精准“停车入库”，每一步点火、姿态、减速、伸腿着陆，任意环节出错就会失败。

遥一曾经回收失利，科研团队吸取教训，这次稳稳落地，体现航天允许试错、不断迭代的现实。

朱雀三号陆地回收，证明了这件事别人能做到，我们也能做到。

回收只是起点，真正的大考，是把回收回来的火箭再次送上太空，实现低成本常态化发射。
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