智能驾驶芯片市场，正在迎来关键变局。
根据伯恩斯坦最新研报，2026年二季度中国L2+智驾芯片市场份额迎来历史性反转：地平线占比32%、英伟达占比28%。地平线成功反超英伟达，成为中国L2+市场最大芯片供应商。
国产智驾芯片实现历史性突围，地平线能够完成反超，核心原因主要有三点。
1、J6M成为反超英伟达的核心产品
此前国内高阶智驾市场，长期由英伟达Orin系列占据主导。但智驾行业迈入规模化量产阶段后，主流走量车型不再一味追求极致算力，成本可控、供货稳定、低功耗、量产适配快，成为车企选芯的核心标准。
地平线征程6系列J6M精准匹配市场需求，不盲目堆砌性能，在算力、成本与量产能力之间实现高效平衡，快速切入主流车企供应链，逐步替代部分英伟达Orin-N订单，成为品牌抢占量产市场的核心主力。
2、比亚迪、吉利助力份额快速攀升
地平线此次份额大幅提升，离不开头部自主车企的加持，比亚迪是核心关键变量。依托庞大的车型矩阵和市场体量，比亚迪已在部分车型中替换英伟达方案，落地地平线智驾芯片。
同时，地平线在吉利体系的装车占比持续提升。吉利多品牌全面普及高阶智驾，对生态成熟、适配高效的国产芯片需求激增，进一步扩大J6M量产规模。伯恩斯坦预测，若持续深化与比亚迪合作，地平线L2+市场份额有望从32%提升至55%—60%。
3、不止拼芯片，全栈方案构筑核心优势
当下智驾竞争早已跳出单一芯片算力比拼，车企更需要芯片、算法、工具链、量产能力一体化的完整解决方案。地平线凭借软硬件一体化全栈能力，有效降低车企开发难度，加速智驾功能落地，也是其稳居头部供应链的关键原因。
L2+只是开始，L2++才是未来主战场
L2+是当前智驾芯片的规模化量产基本盘，而主打城区NOA的L2++高阶智驾，是下一阶段行业竞争的核心赛道。
高工智能汽车研究院数据显示，2026年1-6月自主品牌城区NOA芯片市场，英伟达、地平线、华为稳居前三。地平线份额稳步提升，与英伟达差距持续收窄，高阶智驾全新竞争格局已然成型。
随着城区NOA加速普及，行业竞争逻辑彻底升级：从比拼芯片算力强弱，转向比拼完整智驾生态与量产落地能力。
地平线L2+市场的份额突破，是国产智驾芯片正式站稳主流供应链的重要信号。而L2++赛道的角逐，将直接决定未来几年国内智驾芯片行业的最终格局。
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