捷豹車隊在三年內第二次奪得電動方程式錦標賽冠軍，而帕斯卡爾·維爾萊茵也在倫敦緊張激烈的收官戰中斬獲個人第二個車手總冠軍。捷豹車隊在車隊積分榜上領先保時捷進入收官戰，並憑藉米奇·埃文斯的第四名成績順利收官。DS Penske車隊的泰勒·巴納德在主場贏得了本賽季最後一輪的冠軍，他也因此成為電動方程式歷史上最年輕的分站冠軍。「這場比賽展現了這支車隊的偉大之處，如今我們已是雙料世界冠軍，」捷豹車隊領隊伊恩詹姆斯說道。「米奇、安東尼奧（菲利克斯·達·科斯塔）以及整個車隊都拼盡了全力，他們都應該為本賽季取得的成就感到自豪。「當然，米奇也一樣，他在為車隊效力的最後兩場比賽中，始終沒有放棄。他一路拼搏，為車隊做出了巨大的貢獻。我祝他未來一切順利。”在充滿爭議的最後一場比賽中，埃文斯與車手總冠軍失之交臂。車隊戰術和碰撞最終導致了這場令人不快的結局。埃文斯的捷豹隊友達科斯塔幫助這位新西蘭車手一路超越，隨後阻擋了維爾萊茵，減緩了這位保時捷車手的速度，並迫使他退入車群——這與維爾萊茵的隊友尼科·穆勒在比賽早些時候對埃文斯所做的如出一轍。這一戰術奏效了，越來越沮喪的維爾萊茵排名下滑，並與他的另一位冠軍競爭對手傑克·丹尼斯展開了較量。這位英國車手一度領先，但維爾萊茵迅速反擊，兩人發生碰撞。「我們完美地執行了所有戰術，讓自己處於有利位置。」 「我本來有機會再次奪得世界冠軍，而且看起來前幾圈真的就要成功了，」丹尼斯說。 「他直接把我撞出了比賽，就這麼簡單，我覺得從我的角度來看，這很明顯。帕斯卡爾和保時捷今天的表現真是令人尷尬，明明處於領先位置，他卻直接把我撞到牆上。這很令人驚訝，但如果他們想用這種方式贏，他們當然可以，但這就是比賽，這就是在最後一輪比賽前落後時會發生的事情。」帕斯卡爾·維爾萊茵慶祝他的第二個車手總冠軍。儘管維爾萊茵未能得分，丹尼斯退賽，埃文斯也未能奪冠，但這位前F1車手仍然贏得了他的第二個世界冠軍頭銜。不過，賽後慶祝活動中也穿插著對競爭對手的警告。「在今天這樣的情況下，這個冠軍非常特別，」維爾萊茵談到他的冠軍時說道。 「比賽時天氣很熱，絕對是一場艱苦的比賽，我從未預料到會發生這樣的事情，但事情就是這樣，我們做到了。」他還補充說，他會記住對手們的種種滑稽舉動。

赫塔稱二級方程式賽季“相當令人失望”這不僅是捷豹和埃文斯之間的告別，也是充滿告別的一天。倫敦展覽中心（Excel Centre）獨特的室內外賽道——起終點線和幾個彎道都位於巨大的展覽館內——也見證了電動方程式的告別，因為明年錦標賽將移師布蘭茲哈奇賽道。這也是電動方程式第三代賽車的最後一場比賽，更強大、更有效率的第四代賽車將於2026-27賽季推出，該賽季將於12月18日在沙烏地阿拉伯吉達拉開序幕。下個賽季還將在美國舉辦兩場比賽，分別在二月的三個週末進行，除了邁阿密之外，德克薩斯州奧斯汀也將加入賽程。