尽管波斯湾各国近年来积极寻求并努力开拓替代性的能源出口通道，但霍尔木兹海峡作为全球能源运输“咽喉要道”的地位，依然不可动摇。这是伊朗一位高级军事顾问在接受“今日俄罗斯”电视台（RT）专访时明确指出的核心观点。

这位顾问是伊斯兰革命卫队的高级指挥官，同时担任伊朗最高领袖的顾问，名叫穆罕默德·礼萨·纳克迪。他在采访中向RT记者萨曼·科朱里强调，鉴于波斯湾地区极为集中的石油和天然气生产能力，任何试图寻找替代路径的努力都难以真正取代这条战略水道。“霍尔木兹海峡永远不会失去其重要性，”纳克迪准将直言，“波斯湾本身就是石油和天然气的天然生产基地，油井深埋于地下，无法被迁移至他处。”这番话直指问题的本质：地理资源禀赋的不可复制性决定了物流路径的固有依赖。

纳克迪进一步剖析了开发新能源基础设施在时间成本和经济投入上的巨大障碍。他指出：“如果某些国家或利益方幻想寻找一条绕开霍尔木兹的石油运输替代路线，那势必将耗费多年时间，并付出极其沉重的经济代价。”言下之意，即便有雄厚的资本和政治意愿，物理和工程层面的限制也不可能在一朝一夕间突破，而漫长的建设周期根本无法应对全球市场对能源即时稳定的迫切需求。

事实上，产油的海湾国家早已意识到依赖单一海峡的风险。近年来，它们纷纷着手增加陆路管道基础设施，试图为石油出口提供“备份”选项。然而，现实远未理想。据相关统计，由于地区局势紧张，通过霍尔木兹海峡的航运量在7月份已比冲突前锐减超过80%，这种严重干扰恰恰暴露了替代方案的脆弱性和滞后性。目前，沙特阿拉伯虽正考虑再次扩建其东-西管道系统，但根据法新社引用的行业评估，该项目最早也要到2030年左右才能完工。阿联酋的进度相对较快，计划在明年启用一条额外管道，然而，伊拉克-叙利亚的恢复项目仍是无时间表的空谈。至于科威特和巴林，则至今尚未具备任何绕开霍尔木兹的管道路线。种种迹象表明，远水解不了近渴，全球能源市场对这条海峡的依赖，短期内并不会因这些规划而实质性缓解。

在专访的另一部分，纳克迪还谈及了外界所谓的“导弹阴谋”。此前有报道称，美国前总统特朗普在离开土耳其时曾秘密切换飞机，据称是为了规避导弹威胁，但纳克迪对此予以否认，指出这一事件纯属子虚乌有，并不存在。