又是赢的一天！
印度网友称，印度拥有世界最大的道路网络。

最大的两轮车市场。

最大的电动三轮车市场。

最大的可再生能源园区。（拟规划全球规模最大的光伏产业，注意了，是逆规划，也就是说还没有完成，完成了才能成为全球最大的光伏产业）

按上市数量计最大的活跃IPO市场。

最快的铁路电气化进程。（这个一般是事实，印度的宽轨电气化铁路达到了99%点多，但这个不代表印度铁路里程长，高铁长）

就说第1条吧，拥有世界最大的道路网络，印度把所有能走人的路都算进去，包括乡村小路，而在其他国家，比如中美，道路网络指的是硬化过，进入国家道路网络化的路才算，不是随便踩一条乡间小路就计入。

印度全国统计公路网络长度超过660万公里，其中70%是为乡村土路，而我国540多万公里的道路，全是上了等级的硬化道路，尤其是高速公路等级，印度的高速公路等级在我国连一级公路都算不上，两者就不在一个级别上。

二、最大的两轮车市场，这个怎么说呢，印度国内摩托车消费确实是世界第一。但他的两轮摩托车产量可不是世界第一，去年印度摩托车产量是2100多万辆，中国是2200多万辆，但咱们主要是以出口为主，国内市场消费只有600多万辆，不像印度2100多万辆，基本是国内消费。

他是拿国内消费市场来对比中国产量。

三、最大的电动三轮车市场，这个属实，确实是世界上是最大。

印度的两轮和电动三轮摩托车市场，之所以为世界最大，说白了，一个字穷。

但凡他富裕有钱，早买小汽车去了，谁有钱不买小汽车，买摩托车，买三轮车？

中国之所以摩托车销量销量少，一是跟我们禁燃油摩托车有关，二是我们的汽车市场发展迅速，尤其是新能源汽车，售价便宜，我们的收入足以负担购车需求。

这就好比几十年前，西方人对我们最大的印象是，我们是自行车大国。

不就是穷，有钱谁骑自行车，买不起小轿车，也买辆摩托车，不就是因为没钱。

所以这有啥可炫耀的？

向世界炫耀自己穷，没钱，买不起小轿车只能买摩托车，买电动三轮车？

何况印度自己生产的摩托车，基本以低档为主，高档摩托车大多是外资企业主导。

印度每天都在赢的路上，只是都赢在了嘴上，而不是行动上！