夏休期终于熬完了，F1 本周末回归，第一站就是荷兰赞德沃特。但今年这站有点不一样 —— 这是赞德沃特的最后一舞，比完今年，这条赛道就要从 F1 赛历里暂时消失了。荷兰国王还会亲自来给冠军颁奖，这排面直接拉满。
先给没那么熟的朋友唠唠这条赛道。赞德沃特建在北海边上的沙丘里，单圈 4.259 公里，14 个弯（10 右 4 左）。它最牛的地方是两个倾角弯道：3 号弯 Hugenholtzbocht 倾角 18 度，最后一弯 Arie Luyendykbocht 直接干到 32 度，是全 F1 赛历里最陡的倾角弯，没有之一。车手过这俩弯基本是斜着身子 "贴墙飞" 的感觉，走线稍微不对就容易出问题。再加上北海的横风说来就来，赛道表面还经常有被风吹上来的沙粒，抓地力变数很大。所以这条赛道看着短，实际上对车手的技术和胆量要求极高，拉塞尔都说过 "这里需要巨大的 commitment"。
说到荷兰站就绕不开一个人 —— 维斯塔潘。2021 年 F1 时隔 36 年重回赞德沃特，他就是主场夺冠的那个人，然后 2022、2023 又连拿两个，三年主场三连冠。2024 年是诺里斯打破了他的垄断。今年呢？说实话情况不太乐观。红牛这赛季在新规下挣扎得厉害，匈牙利站维斯塔潘虽然拿了第二，但他自己都说 "没想到能上台"，更多是靠策略和对手失误蹭来的。现在积分榜上他只排第六，109 分，落后领跑的安东内利整整 110 分。
但话说回来，赞德沃特是维斯塔潘的主场，是他从小到大跑的赛道，橙色海洋的氛围能给人加多少 buff 谁也说不准。而且这是最后一届了，他心里那股劲儿肯定不一样。我个人觉得，他这站至少能拼个领奖台，夺冠的话需要赛车给力 + 策略完美 + 一点运气，难度不小但不是没可能。
再说说积分榜领跑的安东内利。这小伙子才 19 岁，新秀赛季，开着梅赛德斯 W17 已经拿了 6 个胜利，219 分领跑。匈牙利站他从第七追到第三，表现很稳。赞德沃特这种需要胆量和精准走线的赛道，对他这种年轻气盛的车手其实挺友好的。但他毕竟是第一次在赞德沃特比 F1，经验上是个短板。梅赛德斯这赛季车快是快，但稳定性偶尔抽风，就看周末调校能不能到位了。
还有一个人不能忽略 —— 诺里斯。匈牙利站他终于拿了赛季首胜，势头正猛。而且 2024 年荷兰站的冠军就是他，迈凯伦在赞德沃特的表现一直不错。如果他能把匈牙利的状态延续过来，很有可能成为搅局者，甚至卫冕。
最后提一嘴 2026 新规对这条赛道的影响。今年赛车更轻了（最低 768kg），油电比例接近 50:50，电机功率从 120kW 翻到 350kW，翻了近三倍。赞德沃特这种中低速弯多、出弯加速多的赛道，电机的即时扭矩优势会被放大。谁的能量管理做得好，谁就能在出弯时多占便宜。再加上本周末是冲刺赛模式，只有一次自由练习，调校时间被压缩，车队的赛前准备和模拟器工作就显得格外重要。
总之这个周末值得熬夜。赞德沃特的最后一舞，维斯塔潘的主场告别，安东内利的领跑保卫战，诺里斯的势头延续 —— 看点太多了。你们觉得谁能从荷兰国王手里接过冠军奖杯？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】