22.68万起，魏牌V8X上市，指导价23.98到31.58万，叠加5000抵8000订金膨胀和增换购补贴后，限时权益价22.68到30.28万，五款配置，8月15日到9月30日首销期内下定可享城市/高速NOA终身免费。

这台车非它不可的理由就三条：

第一是动力系统真不一样。V8X用的是2.0T发动机配四挡混动专用变速箱加前后双电机四驱的超级Hi4，系统综合功率500kW，峰值扭矩930N·m，满电零百4.5秒，馈电4.7秒，满馈电差距只有0.2秒。

理想L7和问界M7用的是增程，馈电之后动力衰减明显，高速超车要靠电机硬扛；V8X有四挡DHT，发动机在更宽速度区间直接驱动车轮，高速工况不依赖油转电的损耗。WLTC馈电油耗5.9L，综合续航1659km，这是插混相对增程的结构性优势。

第二是补能规格越级。66.6kWh大电池，CLTC纯电续航402km，800V高压平台配6C超充，30%到80%最快9分钟，充电5分钟补能170km。这个补能速度在30万级插混里几乎是独一份，理想L7和问界M7还在400V平台用半小时快充。日常通勤一周充一次电，长途服务区上个厕所的功夫电就够跑两百公里。

第三是大五座的空间哲学。豪华家庭版车长5125mm，轴距3050mm，二排放倒后备厢扩展到2225L，常规容积864L，全车40处储物空间。V8X的定位很聪明，不跟自家长城系蓝山、V9X抢六座七座用户，直接砍掉第三排，把空间全部留给前两排和后备厢。对于一家三口或四口、周末爱自驾露营的家庭，这种大五座比六座实用得多。

底盘硬件更是把40万级的配置下放到了30万级。双向20度后轮转向，最小转弯半径5米，两车道一把掉头；闭式双腔空气悬架加EDC连续可变阻尼减振器，悬架升降行程100mm；行业首创可变轴距调节，虚拟轴距在2.2米到3.05米之间切换。智驾端全系标配英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS，一颗激光雷达加27个感知硬件，双VLA大模型支持车位到车位全场景NOA。

22.68万这个入门价对应的是运动版Max，1.5T发动机，纯电CLTC 261km，没有6C超充和空悬后轮转向。想要完整的豪华底盘和402km纯电续航，得看26.68万起的豪华家庭版Ultra或运动版Ultra，2.0T加四挡Hi4，零百4.5秒，这才是V8X真正意义上的价值锚点。

横向看25到30万大五座这个市场：理想L7家庭用户口碑深、问界M7华为智驾强、但两家都是增程，馈电体验和高速油耗是结构性短板；V8X用插混四挡DHT加800V 6C超充，在机械素质和补能速度上确实建立起了差异化。

首任车主三电、发动机、变速箱终身保修，空悬和后轮转向纳入6年或15万公里整车质保，叠加6年免费道路救援，售后诚意给得足。

家庭用户、年里程1.5万公里以上、经常跑长途、对馈电动力和补能速度敏感的，这台车可以重点看豪华家庭版Ultra，26.68万拿到402km纯电、4.5秒零百、空悬后轮转向和满血NOA，是这个价位机械素质最硬的选择之一。

要是预算卡22万，运动版Max的261km纯电加4.9秒零百也够用，只是别对空悬和6C超充有预期。

大v聊车极具诚意的8系旗舰魏牌V8X上市 北京