日产汽车扭亏为盈，但全年全球销量预期从330万辆下调至315万辆，主要原因——中国市场！

近日，日产汽车公布了2026财年第一季度（截至2026年6月30日）的财务业绩。

合并收入2.964万亿日元，经营利润 779亿日元，同比增长1570亿日元。

净利润38亿日元——时隔两年，单季终于扭亏为盈。（去年同期亏损高达1158亿日元）

在销量方面，全年全球销量预期从330万辆下调至315万辆，最主要的原因是中国市场预计下调幅度高达18%，降至58万辆左右。

毕竟就目前来说，虽然日产新能源N序列的涨幅较为稳定，但还是难以填补燃油车市场丢失的空缺。

所以现在问题来了：预期销量往下调整，利润却不降反升？利润的增长点究竟在哪？

利润增长点并不是车的销量增多了，而是“Re:Nissan”计划取得预期成果。

· 一季度开源节流省下600亿日元（提高制造、采购、研发等环节效率）

· 货币+关税浮动

· 美国市场持续增长、日本本土订单回暖

所以这次日产给出的盈利线很清晰，它盈利的原因并不是全线车系销量回暖，而是在“少亏钱、多省钱”策略下挤出来的利润。

当然，日产财年第一季度的扭亏为盈，严格来说并不算是日产品牌完整复苏的信号。

后续最大的考验，取决于新能源N序列能不能填补燃油车空出来的市场份额。

你觉得日产“在中国·向全球”的策略，能让品牌在新能源时代，再一次成为消费者的选择吗？

日产