摄像头暴雨天看得更清楚，所以，你在暴雨天可以完全依赖辅助驾驶？

这种言论是典型的幸存者偏差，可能用过一次，觉得没有问题，就认为绝对不会出问题。

先捋清几个事实：

摄像头在雨天“看到的”，确实比人眼清楚，算法上的处理功不可没，只要摄像头没被水滴刚好遮住，的确系统还能继续工作。

但是，这个系统还能不能稳定帮你刹住，在路径决策上，能准确帮你绕开障碍物，其实要划一个非常大的问号。

原因就是在执行层面，标定是根据正常的干燥路面去做的。你可以理解为，目前的辅助驾驶系统，并没有雨天驾驶的足够经验，同时，系统也不能准确感知当前的道路变化情况。

原来的安全冗余够不够？大概率是不够的。

还有一个很重要的因素，道路上有很多看不到的风险，比如，突然有一大片积水，轮胎冲过之后，会激起一大片瀑布。（前两天北京大雨，刚好领教过，瀑布浇在前挡风上，前方视野瞬间丢失）

目前的辅助驾驶连“坑”都躲不过去，怎么可能避开这些风险？

简单说，就是哪怕摄像头看得清，但系统的脑子也未必反应得过来。

那么以后呢？还是得靠更多的数据来学习，以及感知更清晰，更全面一些，但很显然，暴雨天本身就是个corner case，真实数据太少了。

一直坚持一个观点，辅助驾驶就是一项配置。怎么理解四驱系统，就怎么理解辅助驾驶。四驱系统是不是什么路都能过呢？显然不是，总也得有理解四驱系统，合理使用四驱系统的能力。

辅助驾驶也是这样，你如果抱着“合理使用它，知道它的能力边界”的态度，你就会用得很开心，不然。你还会发出那个灵魂拷问，“都四驱系统了，凭什么这个坡上不去？”

暴雨天，别用辅助驾驶，一次没问题，不代表次次没问题。