5300万人挤进外卖和网约车：零工市场，成了就业的"蓄水池"
一组数据，把当前就业形势的底色照得很清楚：
截至2025年，全国外卖和网约车司机超过5300万人——两年时间增加了1000万人。什么概念？相当于两年多出一个"深圳总人口"的体量，全涌进了零工市场。
为什么这么多人往里挤？零工经济的门槛低：一部手机、一辆车/一辆电动车就能开工。当房地产低迷、消费疲弱、制造业收缩、自动化替代轮番挤压正规就业时，零工市场就成了"过剩劳动力"的蓄水池——先接住，再消化。
但蓄水池也有满的一天。深圳今年6月已经官宣：网约车市场饱和。一线城市都饱和了，其他城市可想而知。
供过于求的后果，正在肉眼可见地显现：收入被摊薄、工时被拉长——司机们只能靠"多跑"来维持收入，形成"越卷越累、越累越卷"的循环。
这不是某个人的困境，是结构性问题的缩影。零工经济接住了就业的"量"，但"质"（收入、保障、工时）的难题，才刚刚开始。
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