霍尔木兹海峡没船了，日系车厂集体踩刹车，中东市场还能不能救回来？
最近日本几大车企全在调产线。马自达干脆停了中东出口生产，到5月底都不动；斯巴鲁也停了；丰田、日产没全停，但都在砍单，专砍运往中东的车。不是缺零件，是货堆在厂里和码头根本发不出去——船走不了霍尔木兹海峡，一卡就是整个链子。
那边海峡3月14号一天都没船过，战前每天七八十艘，现在连保险费都翻了几倍。油轮不敢进，集装箱船绕路也难，日本自己有42艘船还卡在波斯湾出不来。石脑油进口少了三成，轮胎、塑料件这些原料跟着涨，成本压得人喘不过气。

丰田说本地组装不受影响，但出口车只能干等。马自达把生产线临时挪去造销欧美市场的车型，日产保住利润高的SUV产线，其他先砍。不是不想运，是运了也亏，不如先停。
“两周内恢复通航”消息出来，可没人真敢立刻重启产线。调试要时间，订单也撤了一部分，现在只能边看边调。

这事没那么简单。