美国电动车“蜜月期”结束 当地时间8月10日，华尔街日报报道美国此前由税收抵免、车企促销和低价租赁推动的电动车热潮，正在进入集中换车阶段。大批2023年前后租出的电动车自2026年起陆续到期，车主需要在买断现车、换租新纯电、转向混动车或重返燃油车之间作出选择。

政策变化是重要背景。2025年9月30日之后签约购买的车辆，不再享受最高7500美元的新车税收抵免；售价不超过2.5万美元的二手清洁能源汽车，原有购车价30%、最高4000美元的抵免也同步取消。此前租赁公司还可通过商业清洁能源汽车政策获得每辆乘用车最高7500美元抵免，并经常将其转化为低首付或低月供，这项支持同样于2025年9月底终止。

美国国税局充电设施补贴也已收紧：个人住宅符合条件的充电设备，原可抵扣成本的30%、每个充电端口最高1000美元，但2026年6月30日之后投入使用的设施已不能申领。州政府、电力公司及地方项目仍可能提供优惠，不过额度和适用条件因地区而异，并非全美统一。

与此同时，不少电动车二手残值大幅下降，合同买断价可能高于同款二手车市价；补贴退出后，过去的低价租赁方案也更难复制。不过，现有车主对纯电车型的认可度依然较高，真正的问题并非愿不愿意继续开，而是能否找到价格、续航和补能体验都合适的下一辆车。这轮换租潮将检验美国电动车市场能否从补贴和促销驱动，转向真实复购需求。