比亚迪海獭，正在敲日本汽车工业的“祖传贝壳”。
贝壳会不会碎？短期看不会。铃木、本田、日产的基本盘还在，2000家门店的渠道网络不是700辆订单能动摇的。
但贝壳上，已经出现了第一道“裂纹”。
当一台中国车“比日本车还懂日本用户”时，所有的保护政策，都只能延缓，不能阻止。
比亚迪副总裁刘学亮说，海獭的重点市场是“大城市以外的广阔天地”。我理解的意思是，“农村包围城市，慢慢来，不着急。”
几年前，我在日本街头看到BYD大巴时，也没想过会有今天。
一只“海獭”游进了东京湾，能否成为叩开日本国门的“黑船”，现在还不好说。
但潮水，已经开始变了。