套现146亿跑路？这次，被官方点名调查的申通，给所有富豪提了醒


“人已走、茶已凉、债未清......”

谁能想到，曾经红极一时的申通快递，上演了一出教科书式“金蝉脱壳”的现实戏码。如今企业总部遭到国家邮政局立案彻查，接连迎来监管重拳。一边是创始人百亿套现远赴海外，另一边国内网点事故频发、融资计划叫停，大量加盟商深陷经营困境。

这场风波，早已不只是快递行业内部的个案。监管层层收紧之下，被官方点名调查的申通，也给国内一众富豪敲响了一记沉重警钟。

说起申通，老一辈网购用户都不会陌生。1993年，聂腾飞与詹际盛在杭州创立申通，这也是国内第一家民营快递企业。1998年，创始人聂腾飞遭遇车祸离世，彼时22岁的陈小英痛失丈夫，企业也陷入动荡，大批核心骨干出走，不少人后续创办了通达系其他快递品牌，申通也因此被称作快递界的“黄埔军校”。

绝境之中，陈小英和兄长陈德军扛起整个申通，做了一个影响行业格局的关键决定：把加盟模式发挥到极致。依托桐庐老乡的人脉网络，以极低的成本，将快递网点铺向全国各个角落。

加盟模式的优势十分突出，扩张速度飞快，申通不需要大量自购车辆、大规模雇佣员工，就能快速搭建起全国物流网络，也为后续电商爆发时期承接海量订单打下根基。

2016年申通完成借壳上市，巅峰时期市值突破400亿，陈小英也身价百亿，成为当时国内极具知名度的女性创业者。

可繁华的故事，很快迎来转折。
2017年陈小英辞去申通副董事长职务。2019年3月至9月，她分七次向阿里巴巴转让所持申通股份，第一笔套现46.6亿元，第二笔斩获99.82亿元，前后合计套现146.42亿元。同年，陈小英取得新加坡永久居留权。

从接手濒临动荡的企业，做到行业巅峰，她耗费20年；从巅峰彻底抽身离场，却只用了不到三年。

不少人感慨她眼光独到，在行业高点果断离场躲过后续行业阵痛。客观来看，她并非预判到今日的调查才选择退出，而是看透加盟模式与生俱来的发展天花板。

早年依靠加盟快速跑马圈地，但是摊大饼式的扩张，会不断积攒管理漏洞。站在2019年的行业高点，高位减持套现，从商业角度来讲，算不上道德层面的过错。

但残酷的现实摆在眼前：创始人带走了品牌鼎盛时期的巨额红利，却把多年积累下的管理窟窿，全部留给了留在国内的企业、加盟商与数十万基层从业者。

申通官网显示全网生态员工超30万人，但真正隶属于上市公司签订劳动合同的仅有12637人。余下近25万快递员、五千多家加盟网点、近十万个服务站点，都不在总部直接管控范围之内。

陈小英退出之后，申通积攒多年的各类问题集中爆发。国家邮政局的通报直指企业诸多弊病：今年以来，申通多家网点、分拨中心安全事故接连发生，作业场地消防隐患、设备违规操作等问题反复出现，整改之后依旧屡禁不止。

根源就在于总部对加盟网点缺少有效的约束手段。总部源源不断收取加盟费、系统使用费、面单费以及各类罚款，单单这部分收入一年就接近30亿。可网点一旦爆发安全事故，总部往往只是下发文件要求加强管理，把责任推给属地网点自行承担。

加盟商需要自负盈亏，快递行业价格战愈演愈烈，单票派送费被持续压低，网点利润被挤压得微乎其微。为了活下去，多数网点优先压缩成本，安全投入、员工培训、设备维护这类看不见收益的环节，就被一再搁置。

这并不是申通独有的难题。2023年，极兔快递就因为加盟网点安全管理漏洞遭到立案调查，而申通，是第二家被从企业总部层面启动立案调查的加盟制快递企业。

监管的思路已经发生明显转变，过去只处罚出事的单个网点，如今直接追究品牌总部的主体管理责任。品牌不能只享受商标带来的流量与收益，收取各类加盟费用，却回避自身的管理义务。

国家邮政局通报明确写明：使用“申通快递”商标的经营主体频繁发生生产安全事故，场地多次排查出安全隐患，企业总部安全生产管理缺位，没有落实统一安全管理的相关要求。

翻看企业财报，2026年上半年申通快递净利润预计增幅超109%，光鲜的盈利数据背后，是全年累计52起行政处罚记录，其中27起都和安全生产相关。
2024年黑龙江分拨中心伸缩机倒塌致人死亡，2026年山西快递运输车辆起火，多份事故调查报告里，都出现了“总部监管缺位”的表述。

面对监管通报，申通迅速发布致歉声明，宣布启动全网专项整改。但伤害已经实实在在发生：搁置多年、规模30亿元的可转债融资计划宣告撤回。这笔融资原本计划用来升级分拨中心、更新自动化分拣设备、

参考资料：
中国山东网——申通快递被立案调查
澎湃新闻——申通快递被立案调查，官方致歉
湖南日报——申通快递回应被立案调查：完全接受、坚决服从、将立行立改，目前公司全网生产经营正常，各项服务平稳有序
电商派——申通老板娘被前任追讨2.8亿分手费，闹上法庭