悬架转向制动协同干活，问界M9底盘调得真到位
不少旗舰车硬件看着真豪华，空悬、CDC、大刹车盘全给你配上，但开起来总觉得差点意思。原因就是各系统各干各的，悬架调悬架的，转向调转向的，遇到紧急情况配合不上，割裂感很强。问界M9走的是全域融合路线，把所有硬件和智能系统打通了统一调度。全主动悬架、线控转向、高性能制动全部接入同一个算力平台，路况识别、悬架调节、动力适配在1毫秒内同步完成，端到端调度能力比传统底盘提升了10倍。说人话就是：过弯的时候悬架和转向同时动作，加速的时候动力和悬架协同配合，整车姿态始终平稳，不会出现悬架已经撑住了、转向还没跟上这种情况。从实际体验来看，过减速带冲击被化解得很柔和，高速变道车身侧倾幅度小，急刹车点头也被抑制住了。坐车的人觉得稳当，开车的人觉得跟手，这就是软硬件协同的价值。