阵风战机项目详情：塔塔、L&T、马恒达与印度斯坦航空有限公司的分工

法国对印度114架“阵风”采购提案的回应包含详尽工业路线图，总装线将首次设在法国以外

2026年8月7日，印度新闻网站《the print》报道：

本报获悉，法国飞机制造巨头达索航空已提议与塔塔集团合作，在印度建立“阵风”战斗机的总装线。这将是该公司首次在法国以外设立“阵风”总装线。

国防与安全部门消息人士称，针对印度计划采购114架“阵风”战斗机一事，法国政府提交的技术与商务回应文件中，还制定了一份详细的工业合作伙伴路线图，涉及该项目的四家主要法国/欧洲公司。

根据该提案，导弹制造商欧洲导弹集团预计将与拉森·特布洛公司合作，电子与航电巨头泰雷兹将与马恒达集团合作，发动机制造商赛峰则将与国有的印度斯坦航空有限公司合作。

与印度斯坦航空有限公司的合作伙伴关系将涵盖与“阵风”以及印度国产五代机：“先进中型战斗机”（AMCA）项目相关的工作。

上述拟议的合作伙伴关系，是法国对印度在政府间采购流程下所发询价书的回应内容之一。印方于7月29日收到法方提案，目前正在研究其内容。

消息人士称，印度的大部分关键要求已得到满足，但提案仍在详细评估中。

“主要要求已得到满足。提案正在评估中，”一位消息人士说，并补充道，如果无需重大澄清，流程将转入成本与合同谈判阶段。

有关官员还表示，目标是在本财年结束前完成谈判并签署这114架战斗机的合同。

若协议达成，印度空军将累计订购150架“阵风”——36架已服役，另加新合同下的114架。加上已为印度海军签约的26架“阵风M”舰载战斗机，印度订单中的“阵风”机队总规模将升至176架。

消息人士称，法方提出的费用在国防采办委员会已批准的3.25万亿卢比预算范围内。

🔹国产化路线图

正如本报今年6月率先报道的那样，印度空军要求印度制造的“阵风F4”*战斗机至少实现40%的本土含量，并在最后批次的生产中将这一比例提升至60%。

法方提案包含了一份通过制造合作、技术转让和本地采购来实现上述目标的详细路线图。

消息人士补充说，达索还提议在印度建立一个维护、修理和大修设施。在整个飞机生命周期内，此举可将有效的国内增值份额提升至近80%。

本报曾于2025年4月率先报道，印度政府已决定通过政府间协议采购114架“阵风”战斗机。2025年下半年，印度空军正式启动该提案，随后新德里与巴黎展开了相关讨论。