CTCC鄂尔多斯站：不是比谁更快，而是比谁更稳
2026小米·CTCC中国汽车场地职业联赛第三分站8月7-9日登陆鄂尔多斯国际赛车场。这条FIA二级"马背赛道"全长3.751公里、18个弯、落差32米，是赛季真正的分水岭。
我的判断是：鄂尔多斯站比的不是绝对速度，而是底盘设定与轮胎管理。海拔1300多米、空气稀薄，加上草原风沙让路面抓地力先天偏弱，南方赛道调校经验到这里基本要推倒重来。谁先读懂这条赛道的新节奏，谁就握住夏休前的主动权。
TCR中国锦标赛层面，领克捷凯朱戴维以2605分领跑，中国香港Team TRC李富堃驾驶本田赛车以2330分紧追。领克在弯道段的传统优势，会被638米长直道稀释——这恰恰是本田追分的最佳窗口。CTCC中国杯方面，TC3组前二仅差12分，"55分钟+1圈"赛制下，一次进站或安全车就足以改写格局。
19台TCR、35台中国杯赛车、15台领克杯统一规格赛车同场，加上近百辆赛车的庞大阵容，这场草原对决大概率成为2026赛季截至目前最大的积分洗牌契机。【来自懂车帝车友圈】