去年12月，我有机会到东风日产内部看了一下NX7的工程状态版本。当时车还没上漆，但体量感和型面已经能看出来了。比NX8小一点，这是第一感受。但坐进去之后的第一个判断是——设计感非常在线。现在外形正式公告了，可以聊两句。

1、NX8在家用SUV这个位置上已经立住了。大空间、舒适、日产出SUV最擅长的那一套，上市之后的市场反馈也验证了这个定位。但东风日产不可能只靠NX8一台车覆盖所有用户群。SUV市场里，年轻消费者要的东西和家庭用户有本质区别，他们更在意的是"看着想买"。

2、NX7就是冲着这个需求来的。从公告图看，整台车的姿态更低趴、线条更利落，视觉上的运动感比NX8强了一截。去年在工程车上看到的型面处理，放在实车上应该会更有冲击力。从体量到型面，这台车瞄准的就是年轻SUV客群的审美取向。但光好看还不够，NX7在配置上也给了一些超出这个价位预期的东西。电池用的是宁德时代的40.9度大电池，插混版本的CLTC纯电续航预计300km以上，在同级里应该算第一梯队，日常通勤基本不用烧油。申报图上，激光雷达清晰可见，加上不会缺席的老朋友Momenta，东风日产想让NX7不只是"好看的小号NX8"，是要在三电和智能化上都有拿得出手的东西的车。

3、NX8主打大空间舒适家用，NX7主打高颜值吸引年轻人，双线错位，覆盖不同的购车动机，这是东风日产在SUV产品线上最合理的选择。合资品牌这几年在新能源赛道上节奏慢了，但在燃油和混动SUV这个基本盘上，东风日产品控和底盘调校的口碑还在。NX8守住了家用阵地，NX7能不能把年轻用户的注意力吸引过来，就看上市之后的产品力和定价了。