全新坦克500 的新外观和内饰真的，我觉得非常合适。前脸更加年轻运动，内饰也豪华不显老登，用料细节真的讲究，木纹饰板和金属漆件的结合很恰当，不仅有菱格纹和巴黎钉纹的搭配。还有足够老旧的各种实体按键和实体的方向盘调节按钮，好评。

这块表真就是块表啊，不是显示屏。让我看看哪家新势力能最早跟瑞典制表品牌合作上车的，找点那种现在没落但祖上富过的品牌合作一下，你们觉得有没有搞头？

整体驾驶感受在大梁车里面还算不错的，底盘沉稳扎实。但毕竟是大梁车，路上的高频激励传达到车内的还是有点多了，纯城市用车肯定还是没那么合适。坦克500这种大梁车，主要还是在硬派越野的同时，尽量让你在城市里面舒适一点。转向很精准，Hi4-Z 的动力也很平顺，能耗这块就别想太美了，城区用了一下就20大30的电耗了

而新坦克500不仅加上了后排娱乐屏，还改成了怀挡，怀挡是个好文明啊！可惜后排还没有加上小桌板。既然要考虑娱乐舒适，那小桌板也一起加上呗。后排座椅虽然没有什么腿托、零重力座椅，但坐起来还蛮好的，我183，臀点和腿部承托都很合适。

智能化这块，新的 Coffee OS 3 用起来非常流畅，还有些可以优化的交互细节，比如没有一级菜单的座椅设置，要点开三级菜单才行。元戎这套方案，对于高快来说绝对够用了。还是那句话，智能化程度对于目标用户来说绝对够用，甚至我觉得是超预期了。

今天来广州山里跑了一下简单的非铺装路面，对于我这种越野小白来说，这台车给我的信心就非常的足，其实说实话，并不是说它越野能力展现的有多厉害，毕竟今天也没有什么很难的工况，更多的是长城一直以来深耕硬派越野，会让像我这种小白觉得，它的越野能力就是很强我随便怎么开都不会怕陷车，或者说动力不够

总的来说，坦克500作为一台迭代多次的老车型，现在我觉得整个产品是趋于更加完善的，我甚至有点挑不太出毛病出来

大v聊车坦克500hi4-z