何小鹏带队全球顶级媒体路测G9L真正的全球车型，需要经过怎样的检验？全球大五座科技旗舰小鹏G9L，把答案放进了674万公里的全球路测里。

造一台真正的全球车，到底要扒掉几层皮？小鹏G9L这次算是把底牌全亮出来了。

没有搞花里胡哨的PPT，何小鹏直接带队跑到德国慕尼黑，拉着全球顶级媒体下场实测。674万公里的全球路测，从东南亚的热带雨林到欧洲的鹅卵石老街，再到吐鲁番的极热和黑河的极寒，硬生生把车扔进了真实世界里去“受虐”。

老何在现场说得挺实在：高品质的车，标准得比正常高出不少。一台全球车，要面对完全不同的路况、气候和驾驶习惯，如果只在实验室里跑跑固定科目，根本摸不到真问题。欧洲老城区的狭窄弯道、沙漠里的高温炙烤，这些不是等车上市了才去头疼的事，而是必须在研发阶段就提前扛过去的考验。

所以你看，G9L的测试足迹遍布全球26个国家，不仅要把底盘调校、三电系统、智驾能力放在极端环境里反复摩擦，还要去适应各地的交通规则和驾驶逻辑。据说在欧洲那种复杂路况下，它的辅助驾驶甚至做到了零接管。

把车从温室里拽出来，去真实且残酷的路况里滚一圈，这其实是对用户最大的尊重。毕竟，大家买车是为了放心出发、平安抵达。能在全球标准下把品质打磨一致，这底气确实够硬。

这样的全球车，你们觉得有内味儿了吗？

大v聊车