日耳曼赢学 印度宣布放弃苏57、立志7年内试飞定型AMCA 《亚洲国防安全》援引印度国防秘书拉杰什·库马尔·辛格的话称，新德里不考虑购买新的苏霍伊飞机，包括苏57E型。他补充说，印度正积极致力于升级现有的苏-30MKI战斗机，这些飞机是根据俄罗斯授权生产的，他称这款飞机是印度军方最成功的项目之一。 俄罗斯近期一直在印度市场积极推广苏57，不仅提供销售，还提议在印度斯坦航空有限公司进行本土化生产，并进行技术转让。2025年12月，在与印度总理纳伦德拉·莫迪会晤期间，双方讨论了联合生产多达40架飞机的想法。然而，这些提议均被拒绝。 印度计划实施自己的AMCA项目，而非从国外购买第五代战斗机。这是首款完全由印度自主设计的第五代战斗机，旨在填补轻型“光辉”战斗机与重型战斗机之间的空白。该计划的现状极具争议。AMCA计划于2024年3月获得安全内阁委员会批准，预算约为15.6亿美元。2026年5月，国防部向三个私营财团——塔塔先进系统、拉森与图布罗-BEL以及巴拉特锻造-BEML——发布了征求建议书，要求开发五架原型机。 根据计划，首架AMCA原型机（弹舱封死）将于2027年亮相，预计2028-2029年首飞，2032年首飞带弹舱的AMCA，且于2034-2035年交付使用。印度空军计划组建七个AMCA小队。位于安得拉邦的集成与飞行测试设施建设工作已经启动。 但印度国内许多专家指出，到2035年这些飞机已过时，而其他国家届时将可能有第六代战斗机。AMCA是一款双发、单座、多性向隐身战斗机，重量约为25吨。预计其最大速度为2600公里/小时，航程可达3240公里，升限为20000米，内部弹舱载荷可达1500公斤，外部挂架载荷可达5500-6500公斤，其武器包括导弹Astra和制导航空炸弹。发动机：初始的AMCA Mk1版本将配备美国GE F414发动机，而未来的Mk2版本将配备与法国Safran联合开发的更强大的110千牛发动机。该飞机将配备有源相控阵雷达、电子战系统、隐身技术（包括内置武器舱和吸波涂层），以及用于传感器综合的人工智能系统。 苏57的退出意味着印度将依赖升级其现有战斗机机队，直到AMCA投入使用，这使得该国至少在下个十年中期之前都缺乏第五代战斗机。