前两站结束后，积分榜的数据触目惊心：TC-2组领克纵横车队1956分，第二名Norris Racing 540分，差距接近四倍。TCR组别中，湖南吉人自有天相车队领先超1000分。这种"断崖式"领先格局，暴露的是CTCC竞争生态的深层隐忧。
厂队和顶级车队拥有完整的数据体系、专业的工程师团队、充足的测试预算，中小车队能做的只是"跑完比赛"。当积分规则改革让完赛分变得更有价值时，看似对中小车队有利，但实际上头部车队拿冠军的收益增长更快。强者恒强的马太效应被规则无意中放大了。
鄂尔多斯站作为赛季分水岭，与其说是争冠之战，不如说是对赛事平衡性的终极考验。CTCC需要认真思考：如何在不牺牲竞技水准的前提下，给中小车队更多生存空间？BoP（性能平衡）机制是否需要更频繁的调整？这些问题的答案，决定了CTCC未来几年的走向。【来自懂车帝车友圈】