车企开始回归静默上市 这个情况在上半年复盘的时候就发现了，3-5月高密度的新车上市之后，大多数销量不佳，直接反馈到车企就是要缩减费用。而大开大合的新车上市发布会，传播持续性不长、声量推不上去，就成为最容易被缩减的部分。一场发布会等着500-1000万的投入，放到新车上都可以支持一个月的首销期优惠了，终端更容易感知。

另一个原因就是最近上市的新车年款或者衍生版，传播上不需要那么大投入。比如极氪9X五座版、理想i8后驱这些，虽然也有变化，但是不值得投入更多营销资源，毕竟规模都已经到顶了，现在只是拉一把、稳一手。

当然，8月本身也是淡季，更多车企还是准备把新车营销资源留到9月那一波，毕竟那时候是最后的机会了，还能最后一搏。