在中国车市高速迭代的浪潮里，有不少曾经活跃的品牌，最终还是选择了离场。今天盘点这6个退出中国市场的品牌，看看它们的离开到底经历了什么。
🇯🇵 铃木
以小车起家的铃木，曾经凭借雨燕、奥拓等车型风靡一时。但面对国内市场对大空间、SUV的需求爆发，产品线更新缓慢的它，最终在2018年因合资公司亏损严重撤资，退出中国市场。
🇯🇵 三菱
在帕杰罗、EVO的光环加持下，三菱曾有不少粉丝。但后期车型老旧、品控下滑，加上新能源转型滞后，最终在2025年7月因资不抵债，彻底退出了中国的生产与销售。
🇯🇵 讴歌
本田的高端品牌，本想借着日系豪华的东风分一杯羹，却始终没能打开市场。产品线单一、定价尴尬，2023年广汽本田宣布停产停售，这个品牌也正式告别。
🇫🇷 雷诺
雷诺当年和东风合资，推出过不少车型，但始终水土不服。2020年销量不足万辆，最终无奈宣布退出中国市场，结束了在华的业务。
🇫🇷 菲亚特
两次进入中国，两次都铩羽而归。无论是早期的派力奥，还是后来的菲翔，都没能打动国内消费者，最终只能黯然离场。
🇫🇷 DS
打着法式豪华旗号的DS，却始终没能建立起清晰的品牌认知。2025年已无新车在售，实质上退出了市场。
这些品牌的离开，有市场环境的原因，也有自身战略失误的影响。它们的故事，也是中国车市发展的一个缩影。你还记得这些品牌吗？
