我国L3自动驾驶的“安全底线”定了，相关强制性国标明确：自动驾驶系统安全水平，至少达到“一个合格且专注的人类司机”的水平，且不得对其他交通参与者造成不合理安全风险。同时，系统还得会“最小风险策略”，遇到搞不定的情况，能自己安全地找到不碍事的地方停车。车什么时候“准备好了”、什么时候“激活了”、什么时候“退出了”，都得给用户明确信号。L3级车还必须能监测驾驶人是否在状态，随时准备接管。车企还得通过官网、车载屏幕等渠道，把“车能干什么、不能干什么”跟用户说清楚。这相当于给L3级自动驾驶提供了“安全底线”，车必须能够拥有时刻判断、处置问题、及时规避风险的能力，这个能力需要接受仿真、路测、实测等一系列过程验证。有了强制性国标，后续再有针对性的细节标准和法规，相信L3会进一步加速落地。