NX7作为N序列第四款车，定位比NX8低一级。不得不提的一点是，这台车可能是合资品牌在新能源市场第一次真正“放下身段”。

NX8目前优惠后13.98万起，NX7作为更入门的车型，起售价有可能落到12万以内。

12万以内、合资品牌、带激光雷达、纯电+增程，这几个词放在一起，放在两年前根本不敢想。

过去合资品牌在新能源市场，虽然定价对标国产，却给不出同等配置，结果就是被国产按在地上摩擦。

NX7如果真把价格压到12万以内，在这个市场里，合资品牌的溢价就快不存在了，只能用国产的玩法打国产。

但有意思的是它没因为价格低就砍掉关键配置。车顶激光雷达，大概率搭载Momenta R7大模型智驾方案。

参考NX8的表现，高速NOA、城市NOA、全场景智能泊车应该都会下放。在12-15万这个价位，带激光雷达的合资SUV，目前基本找不到第二台。

另一个值得关注的点是N序列的协同效应。NX8主打家用，造型圆润柔和；NX7线条更凌厉，运动化取向更明确。两台车共享天演2.0架构、同款激光雷达和800V快充。动力总成、智驾方案、三电系统共用，边际成本摊薄，NX7才能把价格打下来。

还有个背景值得提一下:N序列累计销量已经突破10万台，14个月刷新了央企合资品牌新能源最快纪录。NX8上市两个半月累计交付超1万台。N序列已经证明了自己能走量，NX7的任务就是在更主流的价位段复制这个成功。

接下来的悬念就两个：第一，价格到底有没有可能落到12万以内？第二，激光雷达和Momenta智驾是不是全系标配还是只给高配？

这两个问题直接决定NX7是“真香”还是“套路”。

你们觉得，12万以内带激光雷达的合资SUV，能撼动比亚迪宋Pro和零跑C10的市场吗？

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