翻看上海中国航海博物馆的馆藏目录，有一组特殊的展品很容易被普通游客忽略，那是几枚锈迹斑驳的子弹和弹壳，编号上标注着＂振华4号＂。它们并非来自哪场海战，而是2008年12月17日，30名中国普通船员在亚丁湾海域用啤酒瓶和高压水枪硬抗9名武装海盗后清扫甲板留下的物证。十几年过去，这场被国际海事界视为＂奇迹＂的较量，仍然是反海盗教学中绕不开的经典案例。
【苏丹返航途中遭遇海盗】4号＂运输船在苏丹港完成运输任务后返航回国。这是一艘排水量6万吨的特种驳船，专门用来运输大型港口起重机一类的大件设备。为方便吊装，船的主甲板压得很低，距离水面只有4米多，这个设计在和平海域是优点，进入海盗活动区却成了致命弱点。5天后，船只驶入亚丁湾。从2008年1月到11月，我国共有1265艘次商船通过索马里附近航线，其中20%左右的船只都受到过海盗袭击。船长彭维源对这一组数据并不陌生。他时年57岁，做了32年的船长，拥有丰富的海上经验。出发前，公司组织过反海盗预演，他还亲自带着船员做过模拟。机枪、火箭筒疯狂的向船舶射击并强行登上货轮。值班海员先是发现船尾后方有两艘白色小艇逼近，距离迅速缩短到几海里。彭维源拿起望远镜确认情况后，立即拉响警报。他随后做了三件事：向国际海事局和国内海事主管部门发出求救电报，下令全船按反海盗预案就位，再令机舱大幅调整航向甩开追击。然而6万吨的驳船吃水深、航速慢，无论怎么变向都摆脱不了灵活的海盗快艇。更棘手的是，海盗的小艇在贴近船舷后，正好钻进了消防水枪的射击死角。9名手持重型机枪及火箭筒等武器的海盗乘2艘海盗船，大约在中午12时登上了属于中国交通建设上海振华港机公司排水量6万吨的货轮＂振华4号＂的甲板。海盗端着AK突击步枪和RPG火箭筒，在空荡荡的主甲板上四下搜寻，没有看到一个中国船员的身影。
【200枚燃烧瓶硬刚AK-47】数名中国大陆船员拆除2条大约6至7米，连接主甲板同驾驶舱的楼梯，令海盗难以爬上，阻止他们侵入船舱。这两架铁梯加在一起接近2吨，是平日上下甲板的唯一通道。彭维源在海盗艇距船2海里时就下达了指令，船员们用切割工具把梯子从根部割断，推入海中，生活区和驾驶台与主甲板之间形成了6米左右的垂直落差。海盗显然没有遇到过这种局面。他们用对讲机彼此呼叫，试图找到攀爬点，见无果便用机枪朝楼上密集扫射。此时驾驶楼底层的生活舱门早已被反锁，海盗们无法撞开厚厚的水密门，开始用冲锋枪疯狂射击锁孔，幸好水密门的性能良好，海盗们无可奈何。的空啤酒瓶，灌上易燃的油漆水，再用棉纱浸上柴油做导火索，自制成200多个土燃烧瓶向海盗投去。从二三层窗口往下扔，居高临下，投弹手不必精准也能压制大片甲板。燃烧瓶炸开后，火焰沿着油漆水蔓延，玻璃碎渣撒了一甲板。索马里海盗常年光脚作业，踩在碎玻璃上寸步难行。船员聪明，用碎玻璃撒甲板，海赤脚踩上去血肉模糊。船员能够依靠船舶自身特性，利用高压水枪、自制燃烧瓶、酒瓶、水杯、饭碗等物品就成功阻止海盗进入生活区，这可谓是一个奇迹。战斗并非一边倒。海盗的子弹打穿了驾驶台玻璃，船体钢板上留下密密麻麻的弹孔。彭维源后来回忆，有一颗子弹擦着他的脖子飞过。经协调，马来西亚海军军舰＂斯里印德拉沙迪号＂支援舰在下午3时15分派出一架＂非洲小狐＂武装直升机到现场，对海盗展开一轮攻击。直升机的火力压制让海盗一度退缩，但因油料有限很快返航加油。海盗见空中威胁消失，又组织了几轮强攻，船员们以更密集的燃烧瓶将其逼回。僵持到下午四点四十分前后，马来西亚后续增援陆续抵达。16时45分，英勇的30名船员和海盗周旋了4个多小时后，在多国部队的协助下，成功击退海盗，9名海盗乘小艇逃跑，船舶成功脱险。接着派出二架武装直升机和舰艇前往支援，在下午4时45分成功逼退海盗，其中一艘海盗船在逃走时不慎翻覆，货轮船员全部安全。整场对抗，中方无一人遇难，船只受损可控。
【三十万美元嘉奖船员】2009年1月22日，＂振华4号＂驶入上海长兴岛基地。靠岸前，彭维源从船长室的保险箱里取出一个布包，里面装着此前打扫甲板时收集的15发子弹和26枚弹壳，转交给上海边防民警。这些金属物件后来移交给中国航海博物馆永久收藏。次日清晨的码头，即便气温降到零下7度，迎接的人群和媒体依旧把舷梯口围得水泄不通。交通运输部专门发来贺信，对＂振华4号＂全体船员的处置给予高度评价。船公司奖励全部船员共30万美元。振华港机集团同时授予彭维源＂振华功臣＂称号和100克纯金奖章。面对话筒，彭维源只说自己是普通船员，在特殊时刻做了应该做的事。
回头再看那200个简陋的啤酒瓶，它们的价值早已超过30万美元的奖金。船公司奖励全部船员共30万美元这笔钱，记录的是一群手无寸铁的中国船员用智慧守住生命与船只的故事。
它促使一项国家级远洋护航机制提前落地，也提醒后来者：海洋通道的安全，需要个人的勇气，更需要一个国家持续不断的远海能力建设。
