沈阳吉利汽车有限公司负责人李华强告诉记者，选择沈阳布局甲醇汽车生产线，是企业战略与城市需求的双向奔赴。
“东北地区新能源渗透率整体偏低，市场结构以插混为主，但纯电动车在高寒环境下的续航短板，让许多消费者望而却步。”李华强说，吉利深耕甲醇汽车技术近二十年，正是看中了沈阳作为东北中心城市的市场辐射力，以及寒冷地区对可靠新能源出行解决方案的迫切需求。“沈阳地处东北亚经济圈核心位置，既是汽车消费重镇，也是传统汽车制造基地，在这里布局甲醇整车产能，既能就近服务区域市场，又能依托现有工业基础快速形成规模化生产。”
吉利沈阳项目并非“从零起步”，而是盘活原通用北盛闲置整车厂区，通过智能化改造实现老旧产能的“涅槃重生”。冲压、焊装、涂装、总装等成熟工业载体被重新激活，一批经验丰富的产业工人重返岗位。
李华强介绍，工厂完成改造后，整车年产能达20万台，目前现有员工超过1300人，均以本地招聘为主，未来员工总数预计将超过3000人。“我们不仅带来了整车装配，更在推动车身、底盘、电控、甲醇动力系统等核心零部件的本地化配套，沈阳地通等一批高质量零部件项目已加速布局，本地新能源零部件企业梯队正在快速壮大。”
在能源保障方面，甲醇加注基础设施同步推进。目前沈阳市已在运营甲醇加注站21座，2026年底辽宁省将建成100座，其中沈阳市50座，初步构建起“整车制造+能源补给+市场运营”的完整生态。
对于消费者而言，甲醇汽车究竟有何不同？在吉利沈阳工厂技术中心，工程师向记者详解了甲醇汽车的技术优势。
经济实惠。甲醇燃料每升约2.65元，以吉利银河星耀6EF轿车为例，CLTC百公里馈电醇耗低至8升以内，每公里出行成本不到0.2元，购置与使用综合成本已具市场竞争力。
灵活补能。车辆搭载新一代甲醇电混技术，甲醇和汽油两种燃料同一油箱，可实现0—100%灵活配比，可醇、可电、可油，根据实际场景自由选择补能方式，彻底告别续航焦虑。
低温适应性好。新一代甲醇发动机已突破近零下40℃低温环境下的纯甲醇启动，续航里程不受低温影响，性能表现稳定，特别适合北方高寒地区。
清洁环保。甲醇是低碳含氧燃料，燃烧高效、排放清洁，相比燃油车二氧化碳排放减少约26%，综合污染物排放减少约50%，是更环保的绿色能源。
“这些特性，让甲醇汽车与沈阳乃至整个东北的气候条件、消费需求高度适配。”李华强说，全国首个量产甲醇插混轿车在沈阳下线，正是要把“沈阳制造”打造成北方特色新能源的亮眼名片。网页链接
