7月23日上市的领克07GT限时售价14.58万起，将三挡混动、四驱性能、千公里续航等以往高端车型才有的配置下放到15万级价格带，实现了混动技术的普惠，而这背后的核心推手是浩思动力的技术沉淀与平台化布局。
三挡混动、高性能四驱电混系统大多搭载于25万以上的中高端车型，普通消费者想要体验强动力+低能耗的混动体验需要付出较高成本。
浩思动力通过平台化研发模式，将这套成熟的EM-P混动系统复用在多款不同定位的车型上，规模化装机大幅降低了单台成本，最终实现了技术下放。
具体到领克07GT上，这套由BHE15混动专用发动机与3DHT160三挡变速箱组成的混动系统，四驱版本综合功率达390kW，零百加速5.5秒，同时保持了1422公里的长续航，性能与能耗表现均不输高端车型的混动配置。
从行业发展来看，动力企业的平台化技术正在推动汽车行业的“技术平权”，浩思动力这类具备全栈研发能力的企业，通过规模化落地降低技术门槛，让更多平价车型也能用上高阶动力技术，最终惠及普通消费者。
