新加坡联合早报今天（8月5日）报道：“印度航运部长说，一枚炮弹击中一艘悬挂印度国旗的商船，导致商船在也门附近海域倾覆沉没，但船上14名船员全部获救。” 
 
其中13名是印度船员，还有1名也门本地船员，目前已经被安置在也门摩卡港，身体状态都很平稳，算是不幸中的万幸。
 
整件事最诡异的地方，根本不是船沉了，而是出事之后没人认领作案事实。
 
熟悉红海局势的朋友都知道，以往海上商船遇袭，胡塞武装都会第一时间站出来认领，态度十分干脆。
 
但这次完全不一样，也门官方直接指责是胡塞武装用自爆快艇袭击商船，可胡塞武装全程沉默，既不承认是自己干的，也没有出面辟谣。
 
一边直接定罪，一边闭口不谈，两边说法完全对不上，而印度的态度更是耐人寻味，全程谨小慎微，只说商船被不明飞行物击中，从来不点名凶手，也不界定袭击的武器类型。
 
仅仅是对外发声谴责这种袭击民用船只的行为，同时抓紧对接当地部门，安置获救船员，安排后续回国事宜，还提醒本国过往船只谨慎航行。
 
说实话我看完真的很感慨，现在的红海，根本没有所谓的国际规则可言。
 
这些商船只是正常跑运输、做正经生意，船员出海只是为了养家糊口，本该安安稳稳通行的国际航道，如今变成了随时会出事的危险战场。
 
各国嘴上都喊着保障海上通航安全，可真出事了，没有一个国家愿意真正出面解决问题。
 
最真实的就是印度的反应，自家商船被直接击沉，损失惨重，最后也只是口头谴责，不敢有任何实质性行动，谁都清楚中东局势是个大泥潭，一旦深度介入，只会惹上无尽的麻烦，所以大家都选择冷眼旁观。
 
如今整件事依旧疑点重重，胡塞武装迟迟不发声，让这起海上袭击案疑点拉满，到底是被人栽赃嫁祸，还是另有隐情，目前没人说得清。
 
只能说红海乱象早已根深蒂固，所谓的海上安全法则，在冲突和炮火面前，就是一句空话。
 
信息来源：中国新闻网《一货船在红海遇袭沉没船员全部获救》 2026年8月5日报道