《商业标准报》8月3日报道，孟加拉国吉大港进口货物积压量已达9330个标准集装箱，占港口堆场容量的22%，使港口运营能力损失近五分之二。据估计，滞留货物价值至少20亿美元（$2 billion），累计仓储费达800亿至1000亿塔卡（Tk8,000-Tk10,000 crore，约合10亿美元），总经济损失超50亿美元（$5 billion）。航运公司同样损失严重，闲置集装箱价值近5亿美元，因无法周转产生的租赁收入损失达数十亿美元。此外，堆场空间紧张导致船舶周转时间延长，推高贸易成本，并损害吉大港国际声誉。货物长期滞留主要有三方面原因：一是海关估价通常需8至10天，而滞期费从第五天起计收，企业往往在清关完成前便开始承担罚款。二是估价争议、额外文件要求、遗弃货物拍卖迟缓等问题相互叠加。三是600余起案件仍在法院审理，导致数千个集装箱无法放行或处置。吉大港海关回应称，并非所有长期滞留集装箱都具备法定拍卖条件，许多货物涉及诉讼、调查或估价争议，须完成通知、清点、估价和电子拍卖等法定程序后才能处置。对此，吉大港港务局已于7月2日致函国家税务局，敦促尽快处置滞留货物，并称若释放被占用的堆场空间，现有基础设施无需新增投资即可多处理约40%的货物，并增加逾10亿美元收入。商界领袖呼吁立即推进结构性改革；前港务局官员建议设立专用集装箱堆场，将长期未清关货物移出港区；法律界则主张成立独立审查小组和专门海关法庭，加快解决清关争议。