8月5日，工信部正式发布《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准，确定将于2027年7月1日正式施行。
新规明确车企需要建立贯穿设计、生产、售后全周期的安全管控体系，自动驾驶综合能力不得低于熟练驾驶员水准。针对L3级有条件自动驾驶，硬性增设驾驶员接管状态监测功能，要求车企清晰标注智驾使用范围与功能局限，规避不当操作引发的道路风险。
业内分析，该项国标补齐高阶自动驾驶的合规短板，结束行业野蛮测试阶段，将加速L3车型规模化量产落地，倒逼车企完善算法、仿真测试整套安全架构。汽车资讯
8月5日，工信部正式发布《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准，确定将于2027年7月1日正式施行。
新规明确车企需要建立贯穿设计、生产、售后全周期的安全管控体系，自动驾驶综合能力不得低于熟练驾驶员水准。针对L3级有条件自动驾驶，硬性增设驾驶员接管状态监测功能，要求车企清晰标注智驾使用范围与功能局限，规避不当操作引发的道路风险。
业内分析，该项国标补齐高阶自动驾驶的合规短板，结束行业野蛮测试阶段，将加速L3车型规模化量产落地，倒逼车企完善算法、仿真测试整套安全架构。汽车资讯