韩国汽车移动产业协会4日公布的数据显示，2026年上半年中国产新车登记量达79,444辆，占进口汽车总量的41.2%，按生产国划分，中国产汽车首次超越德国位居首位。

据《MEGA News》记者金宰成采访报道，韩国今年上半年电动汽车新车登记量为198,509辆，同比大增113.6%。其中中国产电动汽车销量增幅达178.7%，市场占有率从去年同期的26.8%提升至 35%。

究其原因，增长背景主要包括特斯拉上海工厂生产的Model Y、Model 3供货规模扩大，同时比亚迪海狮 07、海豚以及极星 4等车型销量持续走高。

韩国汽车移动产业协会分析认为，政府提前发放电动汽车补贴、国际原油价格走高、平价电动汽车车型不断丰富等多重因素叠加，推动电动汽车市场大幅扩张。

韩国企划财政部公布的2026年税制修订方案，包含多项环保车型税收扶持政策调整，例如取消混合动力汽车的个别消费税减免优惠。与此同时，韩国政府新设的面向本土生产的税额抵扣政策中，整车电动汽车未被纳入适用范围。

生产端方面，新政重点着力提升本国制造业竞争力。新设针对二次电池、人工智能机器人零部件等品类的本土生产税额抵扣，同时上调商用纯电动、氢能源汽车的折旧上限。

业界留意到，韩国政府持续加大半导体、二次电池等核心零部件的生产扶持，却将整车排除在扶持对象之外。依托价格优势，中国电动汽车正在韩国市场快速抢占份额。

面对这一现状，不少业内人士呼吁韩国本土整车厂商重新审视自身价格竞争力，同时要求政府调整电动汽车相关扶持政策。