最近芝加哥地铁项目的风波引发关注，美方或存在“抠掉中方车标换美标”的传言，若中方因此拒绝维修是否合理？从事实看，这恰恰凸显了中国高铁的技术底气与服务承诺。
作为全球高铁技术的领跑者，中车四方股份公司已实现从“跟跑”到“领跑”的跨越：自主研制的CR450AF动车组时速400公里，雅万高铁动车组让中国高铁首次走出国门，复兴号CR400AF动车组实现350公里商业运营，这些突破证明中国高铁技术已获全球认可。
更关键的是全生命周期服务能力。中车四方在全球30多个国家建立服务网络，其“质量优先、创新引领”的理念贯穿始终。目前中国高铁已覆盖全球116国，技术、交付、服务的三重优势，让“去中国化”成为徒劳。
试图通过抠掉车标否定合作本质，不过是自欺欺人。中国高铁靠的是实打实的技术实力和全球认可的服务能力，而非表面标识。当世界116国选择中国高铁，“中国标准”早已成为全球共识。