尊界V800正式上市了，领航版 101.6万元

看到这个价格，再看一眼旁边的埃尔法和雷尔法，我想说一句：不如尊界。

直接上对比。

尺寸：尊界V800，车长5495mm，轴距3430mm。埃尔法，车长5010mm，轴距3000mm。

差了将近半米，轴距多了430mm。

动力：埃尔法2.5L混动，184kW。尊界V800双电机四驱，390kW。

整整多了一倍。埃尔法零百10秒开外，V800四秒级。你开着埃尔法在高速上想超个大车，和V800电机瞬间响应，从容过去，差别很大的。

底盘：埃尔法前麦弗逊后双叉臂。尊界V800，行业首款搭载全主动悬架的MPV，基于MAEXTRO途灵龙行平台，响应毫秒级。

而且开在路上，埃尔法在晃在吵，这个是真的。

智驾：埃尔法和雷尔法是自适应巡航，TSS 3.0是基础的L2级辅助驾驶。尊界V800，六颗激光雷达、华为乾崑ADS 5.0、L3+级架构。

价格：埃尔法国内89.9万起，终端常年加价，落地奔着120万去。尊界V800尊享版76.6万，顶配101.6万。

配置比埃尔法高，价格比埃尔法低。

埃尔法卖的是“身份符号”。但符号能值几十万的差价吗？我一直觉得不值得这个加价，不知道为什么那么多人认。反正我现在更认可尊界V800。

埃尔法也许是一台好车，但它属于上一个时代。尊界V800，属于这个时代。

你会为了“面子”继续选埃尔法，还是为了“里子”选尊界？也不能这么说，可能尊界V800更有面子吧，同价买埃尔法还是尊界V800