歼-36的进展让印媒有点焦虑，问题是印度连五代机都没有，真不知道他们在焦虑什么！

7月31日，印媒《欧亚时报》发表了一篇报道，介绍了歼-36的最新进展。其中他们也注意到了一点，也就是在央视日前发布的一段纪念中国首款重型运输机运-20服役十周年的四分钟视频中，飞行员对话提到了“小六加油”！

印媒认为这是歼-36的重大进展，已经进入到了完成空中加油的阶段！从试飞的进度来看，空中加油已经属于试飞中后期了，因为只有在定型试飞的中段才会进行空中加油专项试验。

另一个是近期第五架歼-36被拍到正在试飞，很多网友都发现，前四次试飞歼-36每次变化都挺大，但第五次变化不大，仅有尾喷口有点变化！这反而让外界认为，歼-36已经逐步稳定下来，再往后的试飞就要向定型方向发展了。

因此印媒也认为，歼-36未来服役可能比各位预估的要来得更早一些！印媒引用了X上一位非常关注中国军事动向的军事专家鲁普雷希特（小黄人）的话称：“J-36更快地达到了关键里程碑”，“该项目看起来相当成熟，并且进展迅速”。

同时他也认为，J-36庞大的尺寸意味着该飞机更有可能作为一艘重型武装指挥平台，能够借助其强大的传感器和远程武器，指挥武装的忠诚僚机无人机和其他战斗机。

“我更加确信J-36是完全不同的东西，”他说道，将其描述为一个“空中防空节点”，其概念可与装备“宙斯盾”系统的美国军舰协调更广泛的作战网络相媲美。

小黄人对中国最新的装备评价一向很高，印媒引用后也基本没有异议，这表示印媒比较认同他的观点。对于中国六代机歼-36的进步，印度还是非常尴尬的，因为印度的五代机AMCA的设计才刚刚定型，前不久还因为美国对F414发动机涨价三倍感到相当不满。

AMCA是印度寄予厚望的战斗机项目，也算是LCA战斗机以来印度空军第二款自研的战斗机。此前LCA实在没法让空军满意，2015年服役至今也才生产了40来架，同期中国的歼-10早就超过700架了，这个数据对比就知道印度空军对此是相当不满的。

有个非常有趣的“插曲”，LCA是印度斯坦航空公司的作品，也是印度唯一具有战斗机整机研发经验的公司。但是前阵子AMCA战机招标，竟然是三家为斯坦航空做配套的公司中标了，三家合研！完全没有整机研发经验的三个公司合研也是服了。斯坦航空没有中标的理由竟然是产能超负荷、忙不过来，确实该放弃，但是把印度的五代机丢给三个小白干，估计这种事也就印度能干出来。

LCA研发了20多年，装备又花了20多年！这AMCA战机不知道要研发多少年，反正在巴基斯坦装备歼-35之前是不可能搞定的。前阵子中国在新疆西藏部署歼-20战斗机引发了印度的恐慌情绪，下次要是巴基斯坦也部署歼-35战斗机，那印度不得疯了？

印度迫切想获取五代机，但是全球卖家只有美国和俄罗斯。印度知道俄罗斯这个是个钓鱼工程，7月23日，俄罗斯“为印度改装”的苏-57双座验证机坠毁，传闻是为了改造忠诚僚机控制后座，也算是为俄印合作开发的一个版本，结果竟然华丽丽地坠毁了。

就算俄印达成协议估计也得过阵子了，当然这次坠毁也有可能让俄印谈崩，毕竟五代机这种国之重器印度也不敢乱买。美国人不太愿意销售F-35给印度，印度也没法接受F-35的苛刻条件；俄罗斯又不靠谱，与欧洲合研六代机不知道猴年马月，所以印度还是寄希望于AMCA。

但是就算印度成功研发也得2035年后了，那会儿都是中国歼-20服役24年后了，中国六代机也装备几百架了，巴基斯坦歼-35估计也有几十架了，印度这个AMCA实在有些赶不上趟。买不到，自家研发又不给力，看着邻居又是五代机又是六代机，印度这天气又热，在这个焦虑的心态下指不定会干出什么傻事来。